Fehler P2636/P2066/ Beide Bänke lean

[VetteOli]

Hallo,
kleiner Tip. Die Bilder können von mir geöffnet werden, wenn ich "Link im neuen Tab öffnen" wähle.
Das geht mit Firefox und Edge.

Gruß Oliver

[Tom V]

kannst Du denn die gezeigten Daten interpretieren?

[VetteOli]

Hallo Thomas,

Die Lambda Sensoren sind bis auf einmal im fetten Bereich (780-900 mV). Auf einem Bild ist Bank2 bei 52mV.
Die Sprünge kann man so aber schwer beurteilen.
Die Kontroll Sonden sind immer bei 447mV. Seltsam.
Die Injector Pulsweite liegt bei 1,5ms auf beiden Bänken. Das erscheint mir sehr gering.
Bei mir sind das im Leerlauf über 2,5ms. (Corvette C5)
Short Term Fuel Trim, beide Seiten im einstelligen Prozentbereicht.
Long Term zwischen 12% und 17%.


Gruß Oliver

[Schwarzer Magier]

Ich habe gerade die Lambdasonde auf der Fahrer seite abgezogen. Bin dann bei 447mv auf der Bank 1.
Bank 1 ist ja Fahrer seite nach meiner Recherche.
Bank 2 habe ein Bild vom live plot dabei. Die MV Zahl ist jedoch weiterhin hoch.

Es sind deutlich größere Injektoren verbaut. Daher vielleicht die kürzer Zeit der Ansteuerung. Da kann Heinz eher sagen was damals verbaut wurde.

Anbei die Bilder. Wie bereits angesprochen kann ich alles prüfen was Sinn macht. Ich bin jedoch nicht der Motor Spezi. Sagt mir bitte was ich wie live plotten soll.







LG Arne

[CCRP]

80 lbs Injektoren sind drin, was sagen die fuel trins LTFT und STFT?

[Tom V]

.....edit wegen nicht richtig hingeschaut 

[Molle]

@TomV
er hat den Sensor Bank 1 abgezogen.Deswegen statischer Wert.

[Tom V]

äh okay.... woher stammt diese Info?
Im Text habe ich die jetzt nicht finden können oder sehe sie nicht 

EDIT:
kommt davon wenn man nur Bilder schaut.

[Tim11]

Ich habe gerade die Lambdasonde auf der Fahrer seite abgezogen. Bin dann bei 447mv auf der Bank 1.
Bank 1 ist ja Fahrer seite nach meiner Recherche.

@ TomV ;-)

[Tom V]

Scheiße, ich werde alt....