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Hi Andrey,
willkommen hier und hoffentlich bekommst du die Vette bald auf die Straße
Gruß
Uwe
.
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Ganz ehrlich, ich würde das Auto auf einen Anhänger packen und zu https://www.acp-euskirchen.de/ nach Euskirchen bringen , der Jörg hat meine damals auch auf Vordermann gebracht, da war auch die Elektrik marode, und soooo.... teuer war das auch nicht, weil die Jungs halt wissen welches Kabel wohin gehört, und nicht erst stundenlang danch suchen müssen
Gruß Karl-Heinz
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(13.02.2020, 08:54)Grauwe schrieb: Hi Andrey,
willkommen hier und hoffentlich bekommst du die Vette bald auf die Straße
Gruß
Uwe
Hallo Uwe
danke ,drum bin ich jetzt auch hier!
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(13.02.2020, 09:54)KHH schrieb: Ganz ehrlich, ich würde das Auto auf einen Anhänger packen und zu https://www.acp-euskirchen.de/ nach Euskirchen bringen , der Jörg hat meine damals auch auf Vordermann gebracht, da war auch die Elektrik marode, und soooo.... teuer war das auch nicht, weil die Jungs halt wissen welches Kabel wohin gehört, und nicht erst stundenlang danch suchen müssen
Sowas hatte ich auch vor ,dazu muß die Vette aber erst auf den Hänger und dann um die 600km transportiert werden !
Aber danke für die Info
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Hallo
Wegen dem Radschleifen hast du ja schon ne Menge Tips bekommen.
Ein Bild des Rades, wie es im Radkasten sitzt, wäre hilfreich.
Viele Vettkarossen sitzen nicht immer so genau auf dem Ramen und ein leichter Versetzer kann dann schon mal
zu solchen Auswüchsen führen, besonders wenn ein Rempler mit im Spiel war.
Ansonsten tut es mir leid für deine 68er. Du solltest womöglich die zu behebenden Fehler nur einen nach dem anderen angehen.
So hast du zum Schluss eine Bastelbude, verlierst den Überblick und schlussendlich die Lust.
Die Idee, mit einem Spezie aus der Nähe das Ganze neu zzu überdenken, finde ich gut. Hoffentlich findest du jemanden.
Nicht aufgeben und mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement .
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(13.02.2020, 10:37)Wesch schrieb: Hallo
Wegen dem Radschleifen hast du ja schon ne Menge Tips bekommen.
Ein Bild des Rades, wie es im Radkasten sitzt, wäre hilfreich.
Viele Vettkarossen sitzen nicht immer so genau auf dem Ramen und ein leichter Versetzer kann dann schon mal
zu solchen Auswüchsen führen, besonders wenn ein Rempler mit im Spiel war.
Ansonsten tut es mir leid für deine 68er. Du solltest womöglich die zu behebenden Fehler nur einen nach dem anderen angehen.
So hast du zum Schluss eine Bastelbude, verlierst den Überblick und schlussendlich die Lust.
Die Idee, mit einem Spezie aus der Nähe das Ganze neu zzu überdenken, finde ich gut. Hoffentlich findest du jemanden.
Nicht aufgeben und mfG. Günther
Hallo Günter
Das ist der letzte Hilferuf vor der Aufgabe ,aber ich will das Ruder noch mal rumreissen
Ich such nach einen guten Weg und an den Bildern zum Beitrag einstellen arbeite ich noch !
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13.02.2020, 11:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.02.2020, 11:09 von Oeli.)
wenn's okay ist, bring ich mal ein Bild
Klick hier!
https://lh3.googleusercontent.com/-VODuc...WA0012.jpg
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Hi Spliff,
ich bin jetzt nicht der Profi was die 68 er betrifft, kann dir aber nur sagen dass du nicht aufgeben solltest, denn besonders diese hat es ganz bestimmt verdient nicht aufgegeben zu werden. Kopf hoch . wenn du sie nicht weggeben willst oder kannst würde ich es auch so machen wie Günther vorgeschlagen hat.
Gruß Kalle
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geh auf Bilder upload , Bild auswählen, herunterladen, dann den 2 Code auswählen, rechte Maustaste anklicken, kopieren, zurück ins forum und mit rechter Maustaste einfügen. Fertig
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Vielleicht haben die Custom Felgen eine falsche EP Tiefe und schleifen deshalb.
Das scheint aber eine grosse Baustelle zu sein, warum hat man solche Sachen nicht vor dem Kauf angeschaut?
Grüsse
Manu & Mike
C4 geht auch
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