Einspritzdüsen programmieren

[Mr.Cortez]

Ich möchte mich allen positiven Einträgen, was Axel betrifft, vorbehaltlos anschließen.
Fachlich und menschlich sucht man hier seinesgleichen....ohne anderen nahe treten zu wollen. 
Danke an Dir Axel, für die Hilfe, Tips, Ersatzteile und Leihgaben die ich bekommen habe  .


Viele Grüße aus dem Schwabenland
Mr.Cortez

[usc-driver]

Hallo, dieses Forum wurde ursprünglich dazu gegründet, sich untereinander auszutauschen, gegenseitig zu unterstützen und zu helfen, egal welches Bauteil von welchem der tausenden Hersteller auch defekt ist. Das es in meinem Fall nun zufällig Düsen von Lucas und NICHT Accel geworden sind, hatte sich halt in Amerika (NICHT Rockauto) nun mal so so ergeben. Da ich auch immer jemanden freundlich anschreibe, habe ich mich über diese "merkwürdige" Antwort halt nun mal etwas geärgert und es tut mir leid, das ich mich habe verleiten lassen dies hier zu schreiben. Allerdings wollte ich dem Wunsch nachkommen, nicht wieder "hintenrum" per PN irgendwelche Märchenonkel zu schützen, da habe ich wohl was falsch verstanden.
Und zum Thema Leben und Leben lassen, muss man das aber auch selbst akzeptieren und respektieren und nicht einfach lospoltern weil mal einer evtl. eine andere Meinung hat.

Gruß
Gerhard

[SeKle]

Und zum Thema Leben und Leben lassen, muss man das aber auch selbst akzeptieren und respektieren und nicht einfach lospoltern weil mal einer evtl. eine andere Meinung hat.

Eben, und wie du hier liest, haben eben alle die geantwortet haben, eine andere Meinung, da sie Axel menschlich wie auch fachlich schätzen. Daher musst du eben "akzeptieren und respektieren und nicht einfach lospoltern weil mal einer evtl. eine andere Meinung hat."

[Corvette.ZR1]

Da ich immer wieder lese, das einige Probleme mit den Einspritzdüsen haben.

Hier eine Info aus den USA:

https://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/...cement.pdf

Das betrifft auch die "normale" C4 L98

Ich selber fahre seit über 20 Jahren zwei C4 (L98 und LT5)
Habe bei insgesamt über 200.000 gefahrenen km noch nie ein Problem mit den original Einspritzdüsen gehabt.
Die original Einspritzdüsen werden jetzt 30 Jahre alt.

Fahre allerdings auch nur Superplus

Gruß

Raimund

[Woodstock]

Haibeck ist allerdings ein begnadeter Spezialist für den LT5 und nicht für den L98.
Man sollte nicht den Fehler machen, die LT5 Empfehlung auf den L98 zu übertragen, wie es hier oft genug wider besseren Wissens passiert ist. Die passen im L98 eben nicht als direkter Ersatz!!! Ohne Anpassung gibt es Mehrverbrauch und Folgeschäden!

Haibeck zu den Düsen "On a flow machine these injectors have slightly less atomization than the OE injectors",  auch er erkennt also die schlechtere Zerstäubung. Was schon traurig ist, wenn solche Düsen 30 Jahre später auf den Markt kommen und noch nicht einmal an das Original heran reichen. 

Da frage ich mich, was ist schlimmer, eine Firma, die so etwas verkauft oder die Käufer, die sich dafür entscheiden?
Nach 10tkm hat man eigentlich den Mehrpreis für Qualität wieder raus und ab da spart man sogar noch.

[Corvette.ZR1]

Was ich aus dem Bericht von Marc herrauslese ist, das GM bis 1991 Einspritzdüsen
verwendet hat, die nicht für Ethanol geeignet waren und einen art Kurzschluss in der
Wicklung der Einspritzdüsen verursachen. 
Deshalb ändert sich der Ohmwert der Wicklung.

Ab 1993 gab es keine Probleme mehr mit den Einspritzdüsen.

Ich glaube nicht das bei der L98 Ethanol taugliche Einspritzdüsen verwendet wurden.

Deshalb würde ich diese Erkenntnis auch auf den L98 Motor übertragen.

Gruß

Raimund

Die Gemische werden nach dem Anteil von Ethanol im Benzin bezeichnet, z. B. E85 mit 85 % Ethanol. 
Das in Deutschland kontrovers diskutierte E10-Gemisch mit 10 % Ethanol oder das Gemisch aus Benzin mit nur geringer Ethanol-Beimischung (E5 mit 5 % Ethanol) wird unverändert als Benzin bezeichnet.