Hinterachse

[Gatorback]

Es gibt sehr verschiedene Federraten bei der C4 Elastomer-Blattfeder, von eher weich bis ziemlich hart.
Würde daher vermuten, dass da vielleicht eine üngünstige Federn/Dämpfer Kombination verbaut ist.
Vielleicht noch im Zusammenspiel mit einer etwas anderen Fahrwerksgeometrie und anderer Gewichstverteilung durch die Transplantation der Achse.
520 Pferdchen am Rad sind außerdem nochmal ne Ansage.


Aber ohne zu wissen, in welches Fahrzeug die C4-Achse transplantiert wurde und wie das genau gemacht wurde, ist dass alles nur Glaskugelgucken.

Viele Grüße,
Jörg

[Corvette L82]

An Dämpfer und Fahrwerksgeometrie hatte ich auch schon gedacht. Da ich aber kein Fachwissen davon habe
muss ich mich wohl an einen Fahrwerksspezialisten wenden.
Danke für eure Hilfe und Tipps

Gruß Markus

[1000er]

Trotzdem wären ein paar Bildchen nett.......
Vorrausgesetzt du willst dein "Schätzchen" herzeigen.....

[Corvette L82]

Sorry, möchte ich eher nicht

Gruß Markus

[RT_Chassisworks]

Hatte die C4 Hinterachse in meiner Cobra verbaut. Das von die beschriebene Stempeln tritt auf, wenn die Dämpferkennlinie nicht stimmt. Bei solchen Umbauten gibt es nichts aus dem Regal, da hilft nur testen.

Dein Verhalten, Lösungen und Wissen abgreifen zu wollen, ohne etwas Genaues zu erzählen oder zu zeigen, solltest du mal überdenken. So.funktioniert ein Forum nicht.

[Corvette L82]

Hallo Ralf,

danke für die Rückmeldung

Gruß Markus

[custom]

Hallo Markus,

mein Vorschlag wäre, im amerikanischen Forum nachzufragen - die sollten Dir weiterhelfen können! Dort hat sicherlich jemand diesbezüglich Erfahrungen mit ähnlichen Fahrzeugen! Ich glaube nicht das Dir hier im Forum jemand wirklich weiter helfen kann.
Das kriegst Du schon hin, wäre doch gelacht...  

GG

[1000er]

Naja, so kompliziert ist das eher nicht, WENN: Die Geometrie der C4 beibehalten wurde.......
Dann würde ich es ausschliesslich auf den Dämpfer schieben. Und die Dämpfer zu tauschen ist kein grosser Aufwand. Ich würd da beginnen.....

[Corvette L82]

Hallo GG,
danke für den Tipp. Bin schon etwas weitergekommen. Danke auch für das Vertrauen das du mir entgegenbringst.
Denke auch dass ich das schaffe. Hab ja den Rest auch hinbekommen.

Die Dämpfer sind bei mir nicht so wie bei einer C4, habe ich heute rausgefunden.Der Rest aber schon.
Z.Z. sind sie etwa 45° geneigt.

Gruß Markus

[1000er]

Uiuiui, tja, ich will dich nicht beunruhigen, aber genau da könnte/wird das Problem liegen, wenn sie so stark geneigt sind, ist die Dämpferkennlinie komplett im A*sch.
Da wirst viel "härtere" Dämpfer brauchen.
Sie zu ob du bei der Länge, die Aufnahmen kann man ändern, eventuell einstellbare Dämpfer bekommst.
Bei deinem Problem, wennst geht, sollte die Druckstufe einstellbar sein. Nur Zugstufe ist vielleicht zu wenig, da Radleistung zu hoch.