HELP - C4 startet nicht

[geandu]

Siehe:

https://www.corvetteforum.de/showthread....zd%C3%BCse

[HalbenV8Fahrer]

Hi zusammen,

vielen Dank für die Tipps. Habe meine Infos direkt mal angepasst:
Es handelt sich um ein Automatikfahrzeug und um das Model Year 1991. BJ ist 1991, aber ich habe schon das neue Cockpit und auch außen die eckigen Rücklichter etc.

In der Zwischenzeit ist das Problem nicht nochmal aufgetreten. Bin jetzt auch das erste Mal nach der Winterpause eine längere Strecke gefahren und hatte keine Probleme beim Anlassen. Habe einen kleinen Ausflug von Stuttgart nach Heidelberg gemacht und Sie lief einwandfrei.
Werde die Sache aber beobachten und mich auch mal mit dem Ausmessen der Einspritzdüsen auseinandersetzen. Habe mir letztes Jahr auch ein Diagnosekabel von Axel gekauft. Könnte es sinnvoll sein mal eine Fahrt zu machen und Daten aufzuzeichnen?

Danke euch und viele Grüße
Tobias

[geandu]

Könnte es sinnvoll sein mal eine Fahrt zu machen und Daten aufzuzeichnen?

Genau dafür wurde es geschaffen!

[Woodstock]

Das hört sich schwer nach einem einmaligen Vorfall mit der Wegfahrsperre an. Da hilft dann nur mindestens 3 Minuten den Schlüssel abzuziehen und die Füße still zu halten. Wenn man nach 2 1/2 Minuten es schon wieder versucht, wird der counter wieder auf 3 Minuten gesetzt,.......und drei Minuten können lange sein!!!

Auslesen sollte man immer und überall  
Im Ernst, wenn die Vette gut läuft einen Datensatz aufnehmen, damit man dann im Ernstfall die guten mit den schlechten Daten vergleichen kann. Mehr mache ich auch nicht, nur das ich mittlerweile die Daten so verinnerlicht habe, dass ich weiß wo die Daten sein müssen.

[HalbenV8Fahrer]

Ich mal wieder. Jetzt hatte ich ewig Ruhe mit dem Problem "nicht Anspringen" und heute sitze ich wieder da.
Geht nicht an. Alle Lampen an, Bimm Bimm aber kein Start.
Kann es sein, dass es irgendwie etwas mit dem Targadach und der Alarmanlage zu tun hat?
Habe das Gefühl es passiert immer wenn das Dach runter ist.
:-(

Und wieso passiert das immer nicht daheim, sondern wenn ich irgendwo bin? :-(

[HalbenV8Fahrer]

Nachtrag beim Auslesen über Büroklammer habe ich im Modul 4 h32.
Kann das EGR der Grund sein?

[Woodstock]

Wahrscheinlich wieder die Wegfahrsperre. EGR kann nur Probleme machen, wenn der Motor überhaupt dreht.
Schlüssel oder Zündschloß kann man versuchen zu erneuern oder eben VATS ganz abschalten, wenn man darauf verzichten kann.

[HalbenV8Fahrer]

Werde ab jetzt immer zwei Schlüssel mitnehmen.
Falls es wieder passiert kann ich versuchen ob es am Schlüssel liegt.
Oder wird dann auch für einige Zeit gesperrt? @Woodstock: Du hattest ja mal geschrieben 3 Minuten muss man warten.

[angry-kid]

Servus, das mit dem 2. Schlüssel ist eine gute Idee, vielleicht sind da die Kontakte des Wiederstands noch etwas „frischer“.

Gesperrt wird er trotzdem, da die Schlüssel ja den gleichen Widerstand haben. Also 3 Minuten warten und dann den 2.Schlüssel rein.

Gruß Sören

[HalbenV8Fahrer]

So werde ich es mal probieren.
Hab die Schlüssel verglichen und zwei sehen tatsächlich noch etwas frischer aus.
Jetzt muss ich mich nur noch um die anderen Wehwehchen kümmern. Es hört nicht auf bei der Diva. :-)