Corvette z06 Bj. 2007 Allgemeines :)

[andree]

Selbst wenn in 6 Kammern nur eine Kugel steckt, wäre mir das Risiko zu groß um abzudrücken
Und gefühlsmäßig ist das Risiko beim LS7 weit höher als nur 6 zu1.

Viele Grüße
André

[gimli]

Zweifler sollen einfach mal mit Heinz oder Molle sprechen
und sich dann überlegen was sie tun würden wenn sie so ein Auto fahren würden.

[Dario7.0]

Wenn ich das Teil aber ganz normal im Alltag bewege dürfte doch eig. nichts passieren oder? Das mit den Zylinderköpfe passiert doch eher nur dann wenn man sportlich unterwegs ist oder nicht?

bei 50000 km ist das doch unwahrscheinlich das da was passieren kann?

Gibt ja genügend im Netz die schon knapp 100000 km auf der Uhr haben. Und die haben nichts am Motor gemacht und der läuft immer noch 1A.

Ojee, weiß echt nicht was ich machen soll.

Aber man kann die also überprüfen die Zylinderköpfe?

Ist das hier im Stuttgarter Umkreis?

Das hier habe ich mal im Netz gefunden: ist das das Problem mit den Ventilfedern das ihr alles ansprecht?

[Dario7.0]

Ich glaub ich verkaufe den einfach wieder und hol mir ne C7 :(

[P.A.J.]

Das wird das Beste sein.

[gimli]

Whiggle-Test macht der Werner Moll. Der sitzt aber im Pott. Der Heinz von CCRP in Graz.
Aber Hand aufs Herz. Das Testen kannst dir sparen. Oder möchtest du das alle 5000km wiederholen?

Wie oben geschrieben. Ruf den Simon an der Hilft und ist preislich human ...

Es gab schon Z06en die haben keine 20.000km geschafft. Also die Laufleistung hat damit nichts zu tun.

[Nasenmann]

Hab mich erst letzte Woche mit jemandem unterhalten, der eine 2006er Z06 zehn Jahre lang und 140.000km sehr sportlich bewegt hat, ohne ein Problem mit dem Motor zu haben.

Trotzdem ist die Gefahr eines Motorschadens sehr sehr groß. Einfach mal den Thread durchlesen und dann weißt du über die Problematik bescheid

[LDB]

Die LS7 haben es alle.
Und es kann jederzeit kommen, egal ob sportlich oder normal bewegt, bzw. wieviele km der Motor runter hat.
Der Wiggle-Test bringt einen schon mal weiter, aber am besten lässt man die Köpfe direkt machen, und zwar bei Heinz oder bei Molle(der seine Köpfe bei Heinz bezieht).

[dolfii]

...oder du holst dir gleich Tuning-Köpfe und gibst deine ungemachten in Zahlung.
Wie hoch in dem Fall der Mehrpeis ist, kann ich dir nicht sagen.

Es muss auch nichts passieren, du kannst Glück haben das du zu den wenigen (<20% ? geschätzt) gehörst , wo die Ventilsitze zu 100% in Ordung sind.

Was die meisten bereits gepostet haben, frag Heinz Schenk oder Werner Moll.
Letztendlich können die dir genaus sagen was Sache ist.

Ich persönlich bin damals gleich bei Heinz gelandet und sehr zufrieden.


Willst du wirklich von einer C6 Z06 mit angegebenen 320 Spitze auf eine langsamere C7 wechseln?

[Dario7.0]

Kann mir da jemand mal die Kontaktdaten geben? würde gerne mal mit einen der genannten Ansprechpartener telefonieren :)

evtl. ne PN an mich. Würde dann gerne da anrufen :)