Soeben gekauft und schon eine Frage

[JR]

Hast Du sie also gekauft - Glückwunsch und viel Spaß damit!

Das mit dem Matching Numbers würde ich aber nicht ganz so hoch hängen.

https://www.classica-automobile.at/fahrz...wei%C3%9F/

Gruß

JR

[13tigger12]

Warum nicht?

[Wesch]

Hallo

Wenn jetzt noch 58er Zähne montiert wären, wäre diese C1 meine Wunsch-C1, in allen Aspekten.

Glückwunsch.

mfG. Günther

[HGW]

Original von 13tigger12
Warum nicht?

Weil Deine C1 nun .... nicht mehr allzu viel mit einer originalen (NM) 1962er zu tun hat.
(Meine übrigens auch nicht)

aber Hauptsache, sie gefällt Dir.

Gruß
Hans-Georg

[13tigger12]

Naja, außer der Zweifarbenlackierung, und den dazugehörigen Chromleisten sind nur mehr vorne Scheibenbremsen und eine Servolenkung nicht original.
Ich meinte mit Matching Numbers, dass der Motor, das Getriebe zum Fahrgestell passen.
lg
Tom

[Geran]

Original von JR
Das mit dem Matching Numbers würde ich aber nicht ganz so hoch hängen.

Soooo kann man das auch ausdrücken.

Immer viel Spaß mit dem Auto.

[C-556]

Tom,
freu Dich über das Auto und vergiss den Rest.

Wer auf MN steht, geht nach der Kaufberatung und dann führt das zu nichts....

[13tigger12]

Mach ich danke.
Eine Frage hätte ich noch: Ist das ein bekanntes Problem. Bei mir steht die Tachonadel bei 30 Meilen und der Kilometerzähler funktioniert. Meines erachtens ist der Tacho hinüber, aber heute habe ich die Tachowelle gefunden, die ist am Tacho angeschlossen und hinterm Armaturenbrett zusammengerollt. Ich wollte gleich einmal die Bohrmaschine anstecken und den Tacho hochdrehen lassen, funktioniert leider nicht da der Tacho vermtl. steckt. Gibt es für den Kilometerzähler einen eignen Welle?
lg
Tom

[tobi1310]

Hallo Tom,

der Meilenzähler hat keine separate Welle. Es führt nur eine Welle vom Getriebe zum Tacho. Versuche doch mal die Tachowelle vorsichtig zu ziehen oder hinein zu drücken und dann noch einmal die Welle zu drehen. Mein Drehzahlmesser hatte zuletzt auch so ne Macke (ging nicht mehr auf 0 Umin-1 zurück wenn ich den Motor ausgemacht habe). Problem war, das die Welle zu sehr in die Wellenaufnahme am Drehzahlmesser gedrückt hat.
Ansonsten wäre auch möglich, dass ein/der Vorbesitzer die Instrumente ausgebaut und den Tacho zerlegt hat und beim Wiederzusammenbau nicht auf eine saubere Ausrichtung der "Dose" geachtet hat. Dann klemmt die "Dose" und hindert den Zeiger weiter zu steigen oder zu fallen. Ist mir bei der Reinigung meines Tachos (Bj. '59) auch passiert.


Viele Grüße,
Tobi

[13tigger12]

Ok super danke für die Info.
lg
Thomas