c5 getriebeöl wechsel

[gert weiner]

Original von gert weiner

Original von CustosOnLinux
Noch Wichtig: Alte Klamotten oder Maleranzug. Dazu eine große Wanne und einen Tisch auf den die Wanne abgestellt werden kann.
Dann brauchst Du noch eine Pumpe oder übergroße Spritze.
Du mußt unter dem Auto stehen und die Getriebeölwanne abschrauben. Dabei kommt Dir dann die ganze "Suppe" entgegen.
Wenn Du nachher wieder auffüllst, mit der Pumpe oder Spritze durch die Schraubenöffnung auffüllen bis es wieder heraus läuft.
Dann Motor starten und alle Positionen auf dem Wahlhebel durchschalten.
Dann Motor laufen lassen, Getriebe auf N oder P und wieder ATF nachfüllen bis es aus der Öffnung herausläuft.
Dann die Schraube wieder einschrauben und erst jetzt den Motor abstellen.
Danach ATF auf ca 50°C bringen (z.B. eine Runde fahren) und noch mal bei laufendem Motor kontrollieren bzw. nachfüllen.

[gert weiner]

hi custosONLinox, danke für deine ausführliche antwort. genau so wollte ich es wissen !

[supaman]

Hallo,
ich hätte auch mal eine Frage zum Differential.Ich habe ein neues 75W90 einfüllen lassen,aber bei längerer Fahrt, wenn das Öl warm wird, hört man ab ca 90km/h ganz,ganz leicht das Differential,bei kaltem Öl ist das nicht so.Macht hier ein Wechsel auf Castrol 75W140 einen Sinn, oder kann ich so weiterfahren? Gibt es hier Erfahrungen dazu?
Ich danke euch im voraus.

[Tom V]

mein Differential ist mit dem 140er Castrol bedeutend leiser geworden, ich kann allerdings nicht sagen wie lange das alte Öl drin war, wahrscheinlich war es noch die Werksfüllung, daher: Versuch macht klug....

[MPF]

Moin Thomas,

inwiefern denn "leiser geworden"? Was hat es denn vorher gemacht? Das gleiche "Bus-auf-Landstraße-Geräusch" wie die F-Bodies, oder was anderes? Von einem Diff-Geräusch bei den C5en hab ich nämlich bislang noch nix gehört/gelesen, daher die dumme Frage....

[Patrick540]

Hallo zusammen,

sorry, dass ich den alten Thread nochmal auskrame, aber gibts mittlerweile schon eine neuere Alternative zum Dexron IV?

Von folgender Prozedur konnte ich im Forum hier nix finden - stimmt das so? Muss ich die Ölwanne hier nicht abbauen?


1.Start the engine and allow the engine to idle until the transmission fluid normal operating temperature (das sind 27-50 Grad Celsius) has been reached.
2.Depress the brake pedal and move the shift lever through the gear ranges, pausing a few seconds in each range. Return the shift lever to the PARK range.
3.Raise the vehicle on a hoist. The vehicle must be level, with the engine running and the shift lever in the PARK range. CAUTION: The engine must be running when the transmission fluid fill plug is removed, or excessive fluid loss will occur. Transmission fluid may be hot. Since the actual fluid level is unknown, stand clear when removing the fill plug. Have a container ready to capture any lost fluid. Do not turn the engine off with the fill plug removed, as you can be injured by hot transmission fluid being expelled out of the oil fill opening.
4.Remove the transmission plug. The fluid level should be even with the bottom of the threaded plug hole.
Add DEXRON III automatic transmission fluid in increments of 0.5 L until the fluid drains from the plug hole.



Vielen Dank!

[Molle]

Hier ist jetzt nur das Auffüllen und nicht der Wechsel beschrieben.
Zum wechseln muss die Ölwanne runter.
Filter raus,
neue Carbon Dichtung,
Magnet reinigen,
neuen Filter rein,
Ölwanne drunter schrauben,
Dann kommt die Prozedur in deiner Beschreibung

[Patrick540]

Achso danke! Das heißt, bevor wieder Öl im Getriebe ist muss ich schon den Motor starten etc. oder verstehe ich was falsch?

[RT_Chassisworks]

Öl rein bis zum Rand des Einfülllochs, dann erst Motor starten!