Bremsflüssigkeit verschwunden...
#11
Dann mal im Fußraum schauen unter dem Teppich Idee
-----------------------------
Gruß Wolfgang

 Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt. Großes Grinsen
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#12
Bei meiner gerade exakt das gleiche Bild (auch ohne BKV) und nirgends
ein Austritt zu sehen. Werde wohl erst Mittwoch zum Untersuchen kommen.








Hallo-gruen , .........
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#13
Wenn rund um die Vette alles trocken ist und kein Bremskraftverstärker verbaut ist,
kann die Bremsflüssigkeit auch an der Pedalstange austreten und dann läuft die Flüssigkeit innen an der Spritzwand runter.
Der Teppich ist auf der Rückseite wie eine Kunststoffwanne, die Flüssigkeit sieht man nur, wenn der Teppich hochgenommen wird.

Cu Volker Yeeah!
Alles hat seine Zeit. 
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#14
Hallo

Wenn es der HBZ wäre, so sollte doch der Druckaufbau vorne/hinten sich verändern und die Warnleuchte ankommen, wenn man feste ins Pedal tritt.
Da braucht ja nicht viel Flüssigkeit wegzulaufen, um einen enormen Druckunterschied zu kreieren.

Aber vielleicht gleichten die HBZ Kolben das aus, da die ja eh nur in Reihe liegen und durch Druckfedern ausgeglichen sind ?

Man wird also über eine Sichtprüfung vielleicht nicht hinwegsehen können, also die Flüssigkeit suchen.

Mfg. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#15
Die Warnlampe muß eh angegangen sein, da hinten kein Druck mehr da ist und das Druckausgleichsventil dann schreit.

Hallo-gruen
[Bild: 2357252.jpg][Bild: gtc25.gif]
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#16
Hallo

Ist klar, aber leer war der HBZ ja nicht einfach so sofort.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
Habe heute als Vorbereitung zum Trailern der Vette in die Werkstatt erstmal
Bremsfluid aufgefüllt im HBZ, damit ich wenigstens langsam rangieren etc. kann.
Hmmm ? Bremst wieder normal. Bin dann zur Tanke gefahren.
Alter Anfängerfehler ! Batterie wollte kein zweites Mal starten lassen .... Motzen
Zu kurze Strecke zum Laden.

Aber Bremsen geht wieder. Konnte in das "Ablauf"-Loch der hinteren Kammer sehen
als ich es entdeckte. Habe natürlich den Pegel v/h dann ausgeglichen aber Druck
war erst durch Auffüllen wieder da.
Fahre dann auf eigener Achse Mittwoch in die Werkstatt zur Sichtprüfung und Durchspülen.
Handbremse kann dabei auch mal wieder justiert werden.


Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#18
Habe gestern im Innenraum nach ausgetretener Bremsflüssigkeit gesucht. Fehlanzeige, alles absolut trocken. Auch rund um den HBZ keine Spur. Die fehlende Bremsflüssigkeit habe ich dann nachgefüllt und ein kurze Probfahrt mit einigen harten Bremsungen unternommen. Bremswirkung eigentlich völlig normal und zufiedenstellend. Werde die Sache jetzt genau beobachten irgendwo muss das Zeug ja raustropfen...

Gruß
Didi
Egal wie gut du fährst, die Bahn fährt GÜTER!

[Bild: avatar_dr.jpg]
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#19
Da es Deinen hinteren Bremskreis betrifft, solltet Du dort auch nachschauen. Am wahrscheinlichsten ist der Austritt an den hinteren Bremszylindern. Macht sich bemerkbar durch sternartige Muster an der Felgeninnenseite.

Ging ich recht in der Annahme, Dein Auto hat keinen Bremskraftverstärker?
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#20
Hallo

Es kann schon sein, dass durch längere Standzeiten des Wagens die Bremszangenkolben etwas lecken , besonders bei Lippendichtungen und dann bei mehr oder weniger regelmässigen Benutzung des Wagens dieser Standschaden ( Verformung der Dichtungen ) sich wieder behebt.

Und da Bremsflüssigkeit sich recht gut mit Wasser wegputzen lässt, wird man eine solche Leckage dann später nicht mehr sichten können.

Solche Dichtungen sind aber dann nicxht mehr zuverlässig und werden womöglich bald rückmelden.

Falls du solltest ohne Probleme jetzt über den Sommer kommen, würde ich aber vorschlagen, im Winter über eine Neubedichtung nach zu denken.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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