BTW: Das Ignition Shield fehlt komplett - so schön ist der HEI auch nicht . Und eigentlich laufen '79 die Zündkabel unten am Kurbelgehäuse entlang und nicht oberhalb der Krümmer (wo's so schön warm wird...)
Ah - Idee... Funktionieren Deine Rückfahrscheinwerfer? Oder hast Du evtl. keine mehr? Ich meine, das war genau so ein Kabel (an grün erinnere ich mich deutlich), und die Stelle paßt aus dem Kopf raus auch... Laut Schaltplan wäre das zweite Kabel dann allerdings dunkelblau?!?
Nein, gestern noch geschaut, die Rückfahrscheinwerfer gehen nicht...
Noch besser, das Blassrote Kabel, das da neben dem Stecker in der Großaufnahme rausspict und zum Zündverteiler geht, endet anscheinend in einem Wippschalter in dem Aschenbecher. Was der macht, weiß ich nicht, Betätigung bringt jedenfalls bis jetzt keinen bemerkbaren Unterschied.
Vielleicht ist es ein stillgelegter Knockout-Schalter? Ich muss noch viel viel durchpiepsen...
Was ist an der HEI (Das ist doch die Hochenergiezündung, um nochmal ganz blöd nachzufragen) nicht so schön? Gut, die Kabelverlegung, aber sonst macht das bis auf die komischen Kabelinstallation einen neuen Eindruck (hatte es allerdings noch nicht auf).
"Nicht schön" hab ich nicht gesagt - nur "nicht original"
Eigentlich sieht das so aus - ob das schöner ist, muß jeder selbst beurteilen... Die Zündkabel gehen unter der seitlichen Abdeckung gaaaaanz weit runter und unten am Kurbelgehäuse entlang dann zu den Kerzen.
Aber das löst noch immer nicht die Frage nach dem grünen Kabel, die ich grad nicht beantworten kann. Hab's am Donnerstag leider vergessen Durchmessen dürfte die Lösung der Wahl sein.
Der Drehzahlmesser läuft wieder, in Verbindung mit dem Knock-out Schalter. Es hat nur ein Kabel gefehlt, gewusst wo.
Das gebastelte Kabel in blß-rot geht zum Schalter weiter und versorgt wohl zwischendrin den Drehzahlmesser. Legt man den Schalter um, geht dagegen die Zündung auf Masse.
Diese Woche kommen die Dichtungen dran, dann ist sie allwettertauglich und wieder einen Schritt weiter zum Schmuckstück...
. Und eigentlich laufen '79 die Zündkabel unten am Kurbelgehäuse entlang und nicht oberhalb der Krümmer (wo's so schön warm wird...)
