Beiträge: 2.102
Themen: 114
Registriert seit: 06/2005
Ort: Düren
Baureihe: C6Z06
Baujahr,Farbe: 2007 schwarz
Corvette-Generationen:
Das ist eben das Problem, je besser und genauer ein automatisches System eingreifen soll, umso mehr Einfußfaktoren müßen berücksichtigt werden.
Es gibt ja auch jetzt schon genug C6-Fahrer die nur mit anderen Reifenmarken bei ansonsten gleichen Größen Probleme mit dem ASR usw. haben.
Und dann gibt's ja auch welche, die sich beschweren, daß das ASR und ESP angeblich zu spät eingreift, wenn man voll auf's Gas latscht ohne überhaupt mal das Thema Grip in Betracht zu ziehen.
Ich vermute mal, daß das System jetzt noch genauer und schneller eingreifen wird und damit es bei Topspeed, wo sich der Reifen natürlich auch deutlich erwärmt, nicht unnötig eingreift, dann noch solche Faktoren mit in Betracht gezogen werden.
Mit anderen Rädern oder selbst nur anderen Reifenmarken zu fahren, wird dann sicher noch schwerer werden. Das sehe ich genau wie Tomislav.
Beiträge: 32.058
Themen: 522
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Das das Rumbasteln an den Autos immer schwieriger wird, ist unbestritten.
Das gilt aber für alle Hersteller.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 1.052
Themen: 4
Registriert seit: 06/2007
Ort: DE
Baureihe: C6, C7
Baujahr,Farbe: 2006 (US-Z51), 2015
Kennzeichen: V-ET xxx
Corvette-Generationen:
- C6 (2005-2013)
- C7 (2014- )
Zitat:Original von JR
Wenn es nach so manchem hier ginge, dann wären wir immer noch mit dem schwarzen T-Modell auf Holzrädern unterwegs.
Derjenige sollte dann vielleicht auch seinen neumodischen Computer abschaffen mit dem er seine "Weisheiten" verbreitet und wieder Stift und Papier benutzen. Oder besser noch in Stein meißeln.
Zitat:Original von Tom V
Ich perönlich stehe ja auf solche features, es muss aber funktionieren!
Sehen wir es mal realistisch, wären die Fahrzeugführer genau so "unzuverlässig" wie die Technik dann würden mit Sicherheit auch hier noch einige Leute am Leben sein.
Beiträge: 3.207
Themen: 56
Registriert seit: 09/2002
Ort: Hippdebach
Baureihe: für's Gehabte gibt's nix!
Zitat:Original von JR
Mann, wenn ich so manches Posting lese.
Ich kann mich noch gut dran erinnern, als es damals hieß:
Zentralverriegelung, heizbare Heckscheibe, Klimaanlage, ABS, ASR, ESP etc. braucht doch kein Mensch, diesen neumodischen Kram!
Wenn es nach so manchem hier ginge, dann wären wir immer noch mit dem schwarzen T-Modell auf Holzrädern unterwegs.
Gruß
JR
So alt bist du schon?
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."
- Brandner Kaspar
Beiträge: 4.010
Themen: 80
Registriert seit: 02/2011
Ort: Oberösterreich
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: 69er daytona yellow
Corvette-Generationen:
vor kurzem hat mir ein Kunde erzählt, er hätte bei seinem Lieferwagen Starthilfe gebraucht
anschließend waren 11 (elf!) Steuergeräte im Gesamtwert von 16.000 Euro defekt ......
hoch lebe die Elektronik in den "modernen" Fahrzeugen
wer mehr darüber wissen will, was da aktuell so alles passiert, kann ja mal hier weiterlesen : https://www.fcd.eu/
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Beiträge: 9.620
Themen: 96
Registriert seit: 10/2005
Ort: Dorsten-Rhade, NRW
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2001, blau
Corvette-Generationen:
Ist halt alles für die coole Generation gedacht, die sich so gern in die elektronische Hängematte legt,
von einem Popometer haben die noch nichts gehört. Wieso auch, dann müsste man ja Autofahren
lernen und können. Fragt mal richtige Rennfahrer, warum die den ganzen elektronischen Kram ab-
schalten, wenn sie richtig schnell sein wollen. Aber das kapiert hier so mancher nicht,
Gruss RainerR
RaRo
Beiträge: 4.301
Themen: 85
Registriert seit: 04/2004
Ort: Rottweil/Esentepe TRNC
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 71
Baureihe (2): C8
Baujahr,Farbe (2): 2023 rot
Baureihe (3) : TeslaM3
Baujahr,Farbe (3) : 2021
Zitat:Original von RainerR
...
Fragt mal richtige Rennfahrer, warum die den ganzen elektronischen Kram ab-
schalten, wenn sie richtig schnell sein wollen. Aber das kapiert hier so mancher nicht,
Gruss RainerR
komisch, ich dachte immer in der Formel 1 sind die richtigen Rennfahrer zu Hause.
Ein Serienauto ist für den Strassenbetrieb ausgelegt und entwickelt.
Im Rahmen dieser Nutzung sind auch die ganzen Parameter und Features angelegt bzw. abgestimmt. Ist auch gut so, denn ein jeder hält sich für einen guten Autofahrer.
Es wird dann eben für diejenigen, die daran etwas ändern wollen sehr viel schwerer.....
gelassene Grüße
Rüddy
Beiträge: 30.212
Themen: 232
Registriert seit: 02/2006
Ort: Recklinghausen/San Baronto
Baureihe: 2019 C7 GS Convertible
Baujahr,Farbe: Black / Black Suede
Baureihe (2): 1972 C3 T-Top Coupe
Baujahr,Farbe (2): War Bonnet Yellow / Saddle
Baureihe (3) : 1967 C2 Convertible
Baujahr,Farbe (3) : Marina Blue / Bright Blue
Kennzeichen (3) : www.corvette-enthusiasten.de
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
Zitat:Original von TIKT-Performance
Oh je, das geht doch nie im leben gut?!?
Ich denke die haben sich das für die Straße ausgedacht, da kann es eh kaum einer so wirklich überprüfen, aber auf dem Track mit anderen Reifen und Felgen, wird es vermutlich gar nicht bis überhaupt gar nie nicht funktionieren
Thomas, das ist doch auch ein Straßenauto.
Gruß
Edgar
Beiträge: 737
Themen: 12
Registriert seit: 04/2013
Ort: Baden-Württemberg
Baureihe: C7
Baujahr,Farbe: 2015, rot
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von RainerR
Ist halt alles für die coole Generation gedacht, die sich so gern in die elektronische Hängematte legt,
von einem Popometer haben die noch nichts gehört. Wieso auch, dann müsste man ja Autofahren
lernen und können. Fragt mal richtige Rennfahrer, warum die den ganzen elektronischen Kram ab-
schalten, wenn sie richtig schnell sein wollen. Aber das kapiert hier so mancher nicht,
Gruss RainerR
Rainer,
Das kann man nicht verallgemeinern. Bei den neueren 911 Modellen, aber auch dem Gt 3 3.8 ist eine so gute Regelelektronik verbaut, daß sogar namhafte Rennfahrer sich schwer tun mit abgeschaltetem System dieselben Rundenzeiten zu erreichen.
Hat zumindest mal einer in einem bekannten Magazin gesagt.
Und warum fuhr der Z4 Gt3 beim 24 Std Rennen im Regen auf und davon? Unter anderem wegen seiner Fahrhilfen.
Auch die Bremspunkte die mit einem perfekten ABS möglich sind können nicht überboten werden.
Ähnlich ist es mit den im Rennsport verwendeten Traktionskontrollen. Alles nur eine Frage wie gut das System ist.
Ob der Spaß dabei weniger wird sei dahingestellt.
Gruß
Beiträge: 32.058
Themen: 522
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Die Aussagen von Jim Mero zu den Fahrhilfen der C7 sind auch ziemlich eindeutig.
Ich glaube nicht, dass - wenn das von jedem Hobbyrennfrahrer widerlegt werden könnte - er sich so aus dem Fenster hängen würde.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
|