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Am Besten lässt man dem Zählwerk zu Liebe von dem Drehknopf die Finger.
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okay. Das Geheimnis um den Dreh-Pin ist gelöst... funktioniert tatsächlich, wenn man ihn rein drückt. Und der Tipp mit dem Knubbel ist auch super, meine Finger sind jetzt nämlich wund!
Bleiben noch die beiden Kipp-Schalter... werde mal morgen ein wenig kipp-schalten und schauen was passiert.
Robert, wofür ist denn der Kippschalter bei Dir links neben dem Tagesmeilen-Rücksteller?
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Habe gerade meinen Tacho zerlegt und kann daher Hermann nur beipflichten.
Vom Verstellen der Tagesmilen würde ich die Finger lassen, dann hast Du langfristig mehr Spaß mit Deinem Tacho.
Die Zahnräder greifen so unsauber ineinander, dass schnell Verschleiß zu erwarten ist.
Gruß
Stefan
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den Kippschalter hab ich mir für die Fußraumbeluechtung der Fahrerseite eingebaut. Ist ganz nützlich, wenn man unter dem Lenkrad liegt und nicht geblendet werden will. Ich weiß, geht auch über den Beleuchtungsschalter, aber so ists komfortabler und die restlichen lampen bleiben an
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Doppelter Speed. Also mehr Durchfluss. So habe ich das bei mir geschaltet.
Das Auto ist also nicht mehr in München. Hoffe, Heike hat die Nummernschildumrandung vor dem Verkauf demontiert.
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Oh, fast ein Zwilling zu meiner.
Ist das die, die vor 3 Jahren noch in Frankfurt unterwegs war? Die hatte auch diese ... Felgen.
Die Positionen am Schalter könnten auch sein: Dauer an und nur an mit der Zündung. (So einen Schalter habe ich fürs Radio)
gruss,
zuendler
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Zitat:Original von zuendler
Oh, fast ein Zwilling zu meiner.
Ist das die, die vor 3 Jahren noch in Frankfurt unterwegs war?
Yes. dürfte aber schon 4 Jahre her sein.