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Zitat:Original von Fred67
Für mehrere Tage Arbeit mit Einstellen und Testen in deutscher Werkstatt ist das doch ok. Schwarzarbeiter und halblegale Hinterhofschrauber muß man echt nicht haben
Prizipiell richtig, aber wofür hast Du dann diesen thread überhaupt aufgemacht?
MfG Jörg
PS: ich würde den Woodstock nicht als "Hinterhofschrauber" betiteln. Etwas freundlicher zu Leuten hier im Forum, die nur helfen möchten.
oder so
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ohne worte
Material für keine 500€, Und mit den wenigen einstellarbeiten die am motor vorgenommen werden können müsste sich ein realer stundensatz von 550€ ergeben. Das ist keine erstklassige arbeit sondern simple abzocke und gehört angezeigt.
Vorab bin ich selbst vom fach und denke das ich mit 14 jahren beruserfahrung weis wovon ich rede. Für solche werkstätten gibt es nur eine lösung .
mfg
Rechtschreibfehler dienen der allgemeinen Belustigung
Zitat:Original von jwause
PS: ich würde den Woodstock nicht als "Hinterhofschrauber" betiteln. Etwas freundlicher zu Leuten hier im Forum, die nur helfen möchten.
Hey Jörg, ich kenne Woodstock nicht und wusste auch nicht, daß er eine Werkstatt betreibt. Der "Hinterhofschrauber"-Kommentar war allgemein gemeint. Ast Du also falsch verstanden
Zitat:Original von jwause
wofür hast Du dann diesen thread überhaupt aufgemacht?
Ich dachte, man würde sich im Technikforum über so etwas austauschen, um die Community teilhaben zu lassen
Zitat:Original von Zarrooo
Darf man fragen, was für eine Art Werkstatt da am Werk war? Auf Corvette spezialisiert? US-Car Werkstatt?
Na ich war natürlich bei A.T.U.
.
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.
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Natürlich NICHT
Ein Corvette-Vertragshändler seit Jahrzehnten Wo nun alle so darauf rumhacken, will ich ihn lieber nicht nennen
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Zitat:Original von Fred67
ich kenne Woodstock nicht
Der "Hinterhofschrauber"-Kommentar war allgemein gemeint
Was für ein Fähnchen im Wind, Gabriel ist ja nchts dagegen
Ich würde mich schon als Vorderhofschrauber (edit: gerade nochmal drüber nachgedacht, die meisten Garagen und Höfe waren nach vorne raus ) bezeichnen , hat doch bis auf Renncorvette (nochmals vielen Dank Wolfgang und Christine ) mir noch keiner seine Werkstatt zur Verfügung gestellt, wenn ich per Bahn zum Düsenwechsel angereist bin. Ich reise auch nicht mit der Absicht zum Einbau an, den Wechsel alleine durchzuführen, sondern den Besitzern generell die Angst zum selber Schrauben zu nehmen und die Sachen selbst in die Hand zu nehmen, damit de nicht wie thread enden
So viel Dummheit wie hier, liest man selten in einem einzigen Thread.
thread hat aber verdient, was er bekommen hat, besonders das unterm Strich
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Zitat:Original von Fred67
Moin
Gemacht wurde wohl folgendes:
Tausch von Zündkabeln, Zündkerzen, Zündverteiler, Leerlaufregler, Kraftstoffpumpe sowie Zündung einstellen.
Unterm Strich kann jedes einzelne der hier getauchten Teile den Fehler verursachen, ich kann mir aber nicht vorstellen das die alle kaputt waren, sondern das einfach auf Verdacht alles erneuert wurde was kaputt sein könnte.
Gruß Bernd
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Hallo thread,
wurde wirklich der Zündverteiler gewechselt?
Und was ist mit den Altteilen?
Hast Du die ausgehändigt bekommen oder kriegt die das nächste Abzockopfer?
Sicher, man freut sich das der Wagen wieder läuft.
Aber was ist bei den nächsten Mucken?
Wieder in die Werkstatt ?
Das würde ich nie wieder machen!
Gruß, Andre'
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Zitat:Zitat: ich kenne Woodstock nicht
Der "Hinterhofschrauber"-Kommentar war allgemein gemeint
Was für ein Fähnchen im Wind, Gabriel ist ja nchts dagegen
Ich würde mich schon als Vorderhofschrauber (edit: gerade nochmal drüber nachgedacht, die meisten Garagen und Höfe waren nach vorne raus ) bezeichnen, hat doch bis auf Renncorvette (nochmals vielen Dank Wolfgang und Christine) mir noch keiner seine Werkstatt zur Verfügung gestellt, wenn ich per Bahn zum Düsenwechsel angereist bin. Ich reise auch nicht mit der Absicht zum Einbau an, den Wechsel alleine durchzuführen, sondern den Besitzern generell die Angst zum selber Schrauben zu nehmen und die Sachen selbst in die Hand zu nehmen, damit de nicht wie thread enden
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thread hat aber verdient, was er bekommen hat, besonders das unterm Strich
Woodstock ist der C4 Papst hier im Forum.
Ich muß ganz klar sagen das er mir schone etliche Euronen gespart hat
Man kann ihn jederzeit und seine Hilfe in anspruch nehmen.
Das Wissen was er über C4 speziell L98 hat, hat keine Werkstatt möchte ich mal
behaupten.
Aber geh du mal schön in die Werkstatt wenn du meinst
Grüße Goldi
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Hallo Leute,
ich möchte mich dem Beitrag von goldi uneingeschränkt
anschließen.
Mr.Cortez
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Oder einfacher ausgedrückt.
Wenn s um die c4 geht ist der Axel "DER GERÄT"
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Zitat:Original von Mr.Cortez
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Deeefinitiv.
cu ulf
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