Tagfahrlicht

[bernieZR-1]

Hallo Peter
Ich habe die 88er Stromlaufpläne hier.
So wie Raimund schreibt: Original "zurückverkabeln" dann funzt das auch.
Wenn du willst schicke ich dir die Blätter leihweise.
Schau dir auch mal deinen Lichtschalter an ob da nicht was "umgesteckt" wurde.

Gruss
Gerhard

[Corvette.ZR1]

1990 war es so, das das Steuermodul was die Klappscheinwerfer öffnet, erst dann
Spannung auf Gelb bekommt wenn der Lichtschalter auf der zweiten Stufe steht.
Das Steuermodul ist vorne vor dem linken Vorderrad verbaut.

Auf rot hat das Steuermodul Dauerspannung
und auf weiß hat das Steuermodul Spannung wenn der Lichtschalter ausgeschaltet wird


Das Umschaltrelais Fahrlicht/Fernlicht bekommt auch erst bei der zweiten Stufe des Lichtschalter Spannung

Raimund

[bernieZR-1]

Hallo Raimund
So ist es auch bei der 88er.

Gruss
Gerhard

[Peter Rumann]

So ,habe es gefunden,probieren geht über "Schaltplan"
Nein im ernst,wenn man so ein Schaltplan hat und den richtig lesen kann bräuchte man bestimmt keine 3 Stunden um das zu erledigen,aber egal,das Ergebnis zählt,und jetzt ist es so wie ichs wollte,die erste Stufe vom Lichtschalter geht zwar Standlicht an,aber Klappen bleiben zu.die zweite Stufe (Fahrlicht),und sie gehen raus.

Habe oben im Kabelbaum ein weiteres gelbes Kabel gefunden wo ein Stecker drann war,habe dann gemessen und an dem ist nur Strom bei zweiter Stufe ,auch mit Fernlicht,da wurde wohl schon mal drann gearbeitet.

Habe mir aber jetzt schon wieder überlegt obs nicht besser wäre wenn man die Nebellampen an dem Schalter direkt einschalten könnte,müsste doch auch machbar sein.

gruß an alle,Peter

[JR]

Auch das ist bei der 92er kein Problem:

Wenn Nebellampen an und der Lichtschalter wird ausgeschaltet, dann ist alles aus.

Wenn man dann das Standlicht wieder einschaltet, gehen Standlicht und Nebellampen an.

Gruß

JR

[mijosch]

Über diese spezielle, streng geheime Funktion hätte man SOWAS gefunden

[Peter Rumann]

mjiosch,danke,aber das habe ich auch gelesen,aber das ist ab Bj.90
Aber so ähnlich wars bei meiner ja auch.


bernie ZR-1,vielen Dank noch für dein Angebot.



grüßle

[goldi]

Hallo Peter,
du mußt wohl was am Lichtschalter selber umklemmen.
Ich will das bei meiner die Tage auch machen.
Der Speutz hatte mir das gesagt, schreib ihm doch mal ne PN.

[Peter Rumann]

Goldi,ich habe nichts am Schalter umgeklemmt,wie schon geschrieben,geht alles wunderbar.


Aber der Gedanke mit dem einschalten der Nebellampen direkt über den Schalter lässt mich nicht mehr los,dann wären hinten die Lampen auch aus .

Kann schon sein das an meiner mal etwas geändert wurde im laufe der Jahre.


PS: Goldi.deine wollte ich mal kaufen,ist noch nicht so lange her,hatten Kontakt per E-Mail.


gruß Peter

[Rainmaker]

Original von JR
Auch das ist bei der 92er kein Problem:

Wenn Nebellampen an und der Lichtschalter wird ausgeschaltet, dann ist alles aus.

Wenn man dann das Standlicht wieder einschaltet, gehen Standlicht und Nebellampen an.

Gruß

JR

So ist das bei meiner 91er US-Version auch.

Aber: Die Standlichtbirnen in den Schweinwerfern brennen gar nicht, dafür leuchten in Stellung Standlicht die beiden vorderen Blinker und die beiden gelben Sidemarkers vorne. Beginne ich zu blinken, fangen die besagten gelben Lampen an zu blinken.

D.h., bei mir sind die vorderen Blinker quasi das Standlicht. Und zwar gelb leuchtend. "Richtige" Standlichtbirnen gäbe es aber in den Hauptscheinwerfern. Ist das nicht eigenartig?

Ich frage deshalb, weil das den TÜV bei der letzten von mir selbst vorgefahrenen HU und auch die vergangenen 21 Jahre offensichtlich nicht gejuckt hat.

Gruss Armin