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Zitat:Das mit dem Getriebe möchte ich fast Komplett ausschliessen da die Leute die das Gemacht haben keineswegs beim Geld sparen mussten und alles sehr genau gemacht haben.
Traue keiner Werkstatt.
Was ist eigentlich so schwer daran, mal eben den Speedometer Gear zu überprüfen? Der sitzt im Getriebehals und man kommt notfalls auch ohne Bühne dran. Es läuft auch nur ein kleines Bisschen Öl aus. Wenn der nicht passt - tauschen. Kostet nur Kleingeld. Wenn nicht, kannste weitersuchen. So. Mehr sag ich da nicht mehr zu. Jeder ist seines Glückes Schmied. Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht ...
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Zitat:Original von Eike
Zitat:Das mit dem Getriebe möchte ich fast Komplett ausschliessen da die Leute die das Gemacht haben keineswegs beim Geld sparen mussten und alles sehr genau gemacht haben.
Traue keiner Werkstatt.
Was ist eigentlich so schwer daran, mal eben den Speedometer Gear zu überprüfen? Der sitzt im Getriebehals und man kommt notfalls auch ohne Bühne dran. Es läuft auch nur ein kleines Bisschen Öl aus. Wenn der nicht passt - tauschen. Kostet nur Kleingeld. Wenn nicht, kannste weitersuchen. So. Mehr sag ich da nicht mehr zu. Jeder ist seines Glückes Schmied. Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht ...
Naja das ist ganz einfach weil ich an der Hardware nichts ändern möchte...
Nebenbei noch hat meine Vette vom Vorbesitzer einen Runumverbau bekommen mit dem das Aufheben des Fahrzeugs nicht mehr so einfach ist..
Ausserdem ist es für mich einfacher die Zündung anzumachen einen stecker anzustecken und am Laptop ein paar tasten zu drücken als das Auto aufheben am Getriebehals unter einen Deckel wo auch noch öl ausläuft (das ich dann wieder nachfüllen muss) was nachzuschauen was zu 98,9% sowieso passt weil einfach nur das Differentziel anders übersetzt ist..
Meine begründung für die Annahme ist diese das das Auto auf dem Ring bewegt wurde.
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edit, entschärft...
ach was solls, mach doch was du willst...
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Hallo Oskar,
die Tachoanzeige über den Diagnosestecker zu manipulieren ist nicht möglich. Du wirst, wie Eike schon bemerkte, das "speedometer gear" im Getriebe ausbauen, die Zähne zählen, und dann ein geeignetes Ritzel einbauen müssen.
Gruß
Reiner
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Manche Leute ...
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Oskar,
nimm die Vette, stöpsel ein Navi in den Zigarettenanzünder und fahre eine längere Runde und Du siehst die Abweichungen!
Die Navi´s sind so genau, das Du alles andere ruhig vernachlässigen kannst.
Meine C5, Z06 hat bis 298 km/h (U.S.-Tacho ohne Voreilung!) nur 1-2 km/h Differenz,. so genau ist alles.
Gruß
Friedel
P.S. Bei unserem ALFA GT sind das bei 200 km/h schon 13-16 km/h !!!!
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Zitat:Original von fsahm
Oskar,
nimm die Vette, stöpsel ein Navi in den Zigarettenanzünder und fahre eine längere Runde und Du siehst die Abweichungen!
Die Navi´s sind so genau, das Du alles andere ruhig vernachlässigen kannst.
Meine C5, Z06 hat bis 298 km/h (U.S.-Tacho ohne Voreilung!) nur 1-2 km/h Differenz,. so genau ist alles.
Gruß
Friedel
P.S. Bei unserem ALFA GT sind das bei 200 km/h schon 13-16 km/h !!!!
Das würde ich ja gerne aber ich habe mein Baby noch im Winterschlaf..
Zu dem Speedometergear: Woher weis ich welhes rein muss?? Ich weis ja nicht was für ein Differentzialübersetzung verbaut wurde und noch dazu fang ich mit den vielen Zahlen auf der Liste nicht viel an..
mfg
Ps danke erstmal für die sehr gute hilfestellung hier im Forum.
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Zitat:Original von kramschi0
Zu dem Speedometergear: Woher weis ich welhes rein muss?? Ich weis ja nicht was für ein Differentzialübersetzung verbaut wurde und noch dazu fang ich mit den vielen Zahlen auf der Liste nicht viel an..
mfg
Moin,
das geht nur über das ausbauen und zählen der Zähne und dann entsprechende andere (weiniger oder mehr Zähne) in den Staaten oder hier bei den bekannten Händlern besorgen.
Gruß
Friedel
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Das ist einwandfrei ein nicht passendes Ritzel,
Gruss RainerR
RaRo
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Btw, hier mehr Infos mit Bildern und auch einer elektronischen Lösung, wenn's denn glücklich macht: https://www.transmissioncenter.net/speed...____va.htm
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