Wo bekomme ich die Gurtführungen oben auf den Sitzschultern her ?
MfG. Günther
Hallo Günther,
ich hab irgendwo mal die Gurtführungen gesehen, leider weis ich nicht mehr wo
Hab alle einschlägigen Kataloge und websites durchgeforstet, ohne Erfolg.
Ich bin mir aber fast sicher, dass diese Gurtführungen auf die 68er Sitzlehnen nicht passen.
Vielleicht belehrt mich ja jemand eines Besseren .
Prima Tipp mit den Gurten. Macht es einen Unterschied, ob Convertible oder T-Top? An den Originalsitzen meiner 69iger sind Kopfstützen dran. Das könnte also etwas besser passen.
Danke für die Info.
Jetzt kann ic h mich auch wieder erinnern, warum ich die originalen Gurte der 68er nicht wollte und Hosenträgergurte montieren wollte, da sowieso nicht original, wenn ich andere Gurte nehme.
Jetzt bin ich wieder verunsichert, welchen Weg ich gehen sollte.
Nicht originale 69er Gurte , die trotzdem pasend aussehen und nur vom Kenner als nicht original entpuppt werden oder Hosenträgergurte, bestimmt sicherer und nicht teurer, aber sofort als neumodisches Zeugs erkennbar.
Hallo Uli
Die Führungen auf den Sitzschultern werden anscheinend nicht nachgebaut, was das US Forum soweit bestätigt hat.
Ich habe aber trotzdem eine kleine Chance, welche zu erwischen.
Warum die nicht auf die 68er Sitze passen sollten, würde ich jetzt nicht verstehen. Sind die gleichen Sitze.
Ansonsten kann man immer was fummeln. Muss halt nur der Rückenbezug ab für.
Ich denke schon, dass man die braucht , damit der Gurt nicht komplett aufgerollt wird und im Gepäckraum verschwindet. Er soll ja in dieser Führung stecken bleiben, auch wenn er aufrollt, so dass er griffbereit dort hängt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Die Führungen auf den Sitzschultern werden anscheinend nicht nachgebaut, was das US Forum soweit bestätigt hat.
Ich habe aber trotzdem eine kleine Chance, welche zu erwischen.
Warum die nicht auf die 68er Sitze passen sollten, würde ich jetzt nicht verstehen. Sind die gleichen Sitze.
Ansonsten kann man immer was fummeln. Muss halt nur der Rückenbezug ab für.
Ich denke schon, dass man die braucht , damit der Gurt nicht komplett aufgerollt wird und im Gepäckraum verschwindet. Er soll ja in dieser Führung stecken bleiben, auch wenn er aufrollt, so dass er griffbereit dort hängt.
MfG. Günther
Hallo Günther,
Du hast recht, die Sitzlehnen sollten gleich sein. Du müsstest die Schraubenlöcher für die Gurtführungen unter den Bezügen erfühlen können.
Dann vorsichtig aufschneiden (Loch mit Dorn, oder so durchdrücken ).
Du bräuchtest die Bezüge dann noch nicht mal runternehmen , um die Führungen dann anzuschrauben.
Ich hoffe, das klappt mit den "nachgebauten" Edelstahlführungen (sehen gut aus ! )
Gefunden in USA, werden aber erst noch hergestellt, sind also bestellt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Jetzt sind schon 2 Sätze davon bestellt.
Will noch jemand welche haben ?
Der gute Mann in USA ( aus dem US Forum ) macht die irgendwie auf Bestelung und bei grösseren Stückzahlen lohnt das vielleicht mehr.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Hallo Günther,
meine Gurtführungen sind noch top in Ordnung.
Ist aber schön zu wissen, dass man sie bei Bedarf doch noch kriegt !
Hast Du denn inzwischen die Schraubenlöcher "ertasten" können ?
Würden denn bei Deinen 68er Sitzen auch die 69er Kopfstützen passen (ebenfalls vorgefertigte Löcher unter den Bezügen ) ?