Was sieht man nach Entfernen des KickPanels
#11
Noch eins


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#12
Wow! Sieht wie neu aus.
Gruesse,
Marius Burnout
  Zitieren
#13
Den Link auf meine Resto habe ich Dir ja weiter oben schon gepostet.
Bei Dir sieht das Ganze eindeutig besser aus, wenn auch (wie sagte es damals Porter so schön) bei Dir, genau wie bei mir, sehr virtuos das Dichtmittel wie mit der Sahnespritze aufgetragen wurde.

Der Vollständigkeit halber - unten in der Mitte Deines Bildes siehst Du den Schraubenkopf der Schraube für den Bodymount #2.
Die Schraube wird nach unten, durch die hohle A-Säule hindurch, in eine Käfigmutter geschraubt, die oben auf dem Rahmen sitzt und verbindet so, als eine von acht Schrauben, das Birdcage mit dem Rahmen.
Obwohl auch bei mir verhältnismäßig wenig Rost auf dem Schraubenkopf lag und somit der Scheibenrahmen vielleicht noch gut ist, sah es am unteren Ende der A-Säule ganz anders aus (siehe Bild). Natürlich konnte man diese Durchrostung erst richtig erkennen, als das Birdcage abgenommen war.
Was ich damit sagen will - es kommt immer darauf an was das Auto in den vergangenen Jahrzehnten durchgemacht hat. Keine Vette gleicht dabei der Anderen.

Gruß, Thomas


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren
#14
...dank dieses tip`s konnte ich beim heutigen kauf gut kontrollieren!


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
"A" schreibt, "B" versteht...

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
  Zitieren
#15
Zitat:Original von redking
...dank dieses tip`s konnte ich beim heutigen kauf gut kontrollieren! danke dem ersteller. hier noch ein bild von unten nach oben fotofiert.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
"A" schreibt, "B" versteht...

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
  Zitieren
#16
Ich trau mich kaum zu fragen, aber was haltet ihr hiervon :


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#17
Sieht nach Hammerite direkt auf Rost aus, mal im Träger nach oben geschaut ?

cu Volker Yeeah!
Alles hat seine Zeit. 
  Zitieren
#18
Geht leider schlecht. Sie steht in der USA.

Hier mal komplett


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#19
...außen top innen flop, oder?

ich glaub du weißt es selber und willst es nur nicht so richtig wahrhaben, sieht ja so ganz schön verlockend aus.
guck mal in die aktuelle ausgaben von chrom und flammen, da ist ein superbericht von einem us kauf über bilder drinn!

da bist du mit den bildern schon ganz viel weiter.

was ist eigentlich mit der vette in deinem ersten beitrag passiert, die sahen doch gut aus?
"A" schreibt, "B" versteht...

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
  Zitieren
#20
Sie sieht auch von unten und im Motorraum gut aus, die Bilder haben auch den Besitzer etwas überrascht. Waaas?
Andererseits das alte Spiel, für ein begrenztes Budget kann man keinen Neuzustand erwarten. Nein-nein
Die Frage bleibt, kann man das noch ohne Frameoff retten bzw den Zustand einfrieren oder eben nicht. Zwinkern
Gruß
Roma
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Auf der Suche nach passender C6 LS3 V8_91 9 1.856 30.07.2024, 18:50
Letzter Beitrag: Power-Valve
  C4 kaufen was muss man rechnen? Gitzbang 27 14.105 18.04.2022, 23:10
Letzter Beitrag: Vermilion
  Suche nach einer C3 1968 keineAhnung 7 9.526 31.07.2020, 17:02
Letzter Beitrag: keineAhnung
  C3: A-Säule - Blick hinter die Kickpanels Frederik 19 18.089 06.07.2020, 01:08
Letzter Beitrag: Frederik
  Vorstellung und Frage zu herausnehmbarer Heckscheibe nach ´72 jott_geh 26 15.728 14.11.2017, 21:52
Letzter Beitrag: jott_geh

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de