Batterie und Ruhestrom
#11
Ladestrom an der LIMA checken - sollte über 14 Volt betragen! Sonst wird die Batterie schon falsch beladen und geht kaputt.
Ruhestrom am Fahrzeug liegt bei max 0,03 A! 0,2 A sind definitiv viel zu viel! Hast du evt Musikzubehör installiert, welches Strom per Dauerplus zieht? Ansonsten kann man den Verbraucher ganz einfach herausfinden, indem man das Multimeter anklemmt und nach und nach die Sicherungen zieht.
Batterie würde ich mindestens 2-3 Tage am Pflegegerät lassen. Wie schon erwähnt kann sie eine Tiefentladung gut überstehen bei Neuzustand.
Evt hängt das auch mit den momentanen Temperaturen zusammen, wenn das Fahrzeug länger als eine Woche draussen stand, ohne bewegt worden zu sein.
[Bild: fr85zsiq.jpg]
>>>>>>>>>>>>Träns Äm '97 LT1<<<<<<<<<<<<
  Zitieren
#12
Zitat:Original von Blackrainbow
Evt hängt das auch mit den momentanen Temperaturen zusammen, wenn das Fahrzeug länger als eine Woche draussen stand, ohne bewegt worden zu sein.

Dem kann ich nur zustimmen, ist ein ein großer Faktor der da mitspielt vorallem bei äteren Batterien.
Bisschen mit mit dem Radio herumspielen und runter ist sie.
Hab mal das ACC (Zünsschloss) nen Tag nicht ausgeschaltet-Batterie voll am Ende haarsträubend.

mfg
wene
Corvette.....Synonym für Unvernunft
  Zitieren
#13
Hallo Andreas,

wenn Du einen Stromanschluss in der Garage hast, hänge ein Erhaltungsladegerät an die Batterie und Ruhe ist.

Darüber gibt es hier zig Beiträge.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#14
Ja, dass Ladegerät schliesse ich demnächst auch immer an, aber wenn die Batterie so schnell leer ist, möchte ich natürlich auch den Grund dafür wissen.

Wenn 0,03Ah ein Richtwert ist, dann muss ich nach dem Fehler suchen.
Grüße
Andreas

[Bild: SignaturOrangeC5.png]
  Zitieren
#15
Erhaltungsladegerät bekomm ich (hoffentlich) auch bald Dafür.
Macht echt Sinn sowas.

wene
Corvette.....Synonym für Unvernunft
  Zitieren
#16
Zitat:Original von knmedien
Wenn 0,03Ah ein Richtwert ist, dann muss ich nach dem Fehler suchen.

Diesen Wert erreichst Du meines Wissens nur wenn das Auto abgeschlossen ist.
Ich habe irgendwo gelesen, dass der Ruhestrom nur dann auf ein verträgliches Mass absinkt.
Meine Optima hält so 4 - 5 Wochen durch aber danach ist ein Starten nicht mehr möglch.

Habe nämlich leider keinen Stromanschluss in der Garage. Heulen


Gruss
Markus
  Zitieren
#17
dann fahre etwas die Scheibe runter und klemm die ab

Gruß

W.
  Zitieren
#18
Natürlich muss das Fahrzeug im toten Modus liegen. Das heisst es schalten sich normalerweise Steuergeräte etc nach ca 10 Min ab und unterbinden sämtliche Stromflüsse, sobald das Fahrzeug abgeschlossen wird. Erst dann ist der Ruhestrom fest zu stellen.

BTW:
Meine Optima GELB hat nach einer Woche im Schnee schon schlapp gemacht.... Ich bin enttäuscht Kopfschütteln
[Bild: fr85zsiq.jpg]
>>>>>>>>>>>>Träns Äm '97 LT1<<<<<<<<<<<<
  Zitieren
#19
habe heute nach ca 3 Wochen die VETTE aufgeschlossen und mal abgelesen ... 14 ,9 V zeigt es an .

Is das OK Grübeln Frage
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
  Zitieren
#20
--- das ist aber schon an der oberen Grenze.
Bleibt das Spannungsgerät angeschlossen und bei dieser Spannung haarsträubend
wäre ich vorsichtig.

Hallo-gruen Heinz
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Batterie platt, ist der Alternator das Problem? vette71 6 1.145 29.08.2024, 21:03
Letzter Beitrag: vette71
  Umverlegung der Batterie sinnvoll? ericf123 15 2.415 07.05.2024, 19:18
Letzter Beitrag: c6schleicher
  Batterie laden über Zigarettenanzünder Vermilion 13 3.311 04.01.2024, 00:06
Letzter Beitrag: Bird of Prey
  Batterie entlädt sich uwekilon 14 4.885 24.02.2023, 18:34
Letzter Beitrag: Tom V
  Batterie laden Horst Hopf 4 2.966 28.02.2022, 20:32
Letzter Beitrag: Tom V

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de