Warum sind die 74-75er C3 Convertible teurer als Chrombumper?

[STRUPPI]

Original von Porter

Warum sind die 74-75er C3 Convertible teurer als Chrombumper?

Die (Classic Data ?) gehen wohl nur von selbst taxierten Vetten aus und
haben im Übrigen scheinbar keine besondere Ahnung, da alle Varianten
(z.B. SB-BB) über einen Kamm gewürfelt werden.

Wenn man z.B. unter Cab 59-60 nachsieht und im Zustand 2 von / bis 41.900 - 49.100 EUR findet,
dann .......





, ................

Da war doch mal etwas mit Classic Data und deren "Wertvorstellung" bei alten Fahrzeugen?

Viele Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[JR]

Und sind seltener!

Wenns danach ginge, müssten die 68-69er am billigsten sein, von denen wurden in jedem Jahr mehr als doppelt so viele gebaut wie in den restlichen Jahrgängen.

Die sind aber nicht am günstigsten.

Ein Preisverzeichnis, das nicht auf die einzelnen Motorvarianten Bezug nimmt, kann man sowieso in die Tonne hauen.

Sensationell detailliert fand ich in dem Zusammenhang das Verzeichnis von Eurotax Interclassic.

Gruß

JR

[C3cabrio]

Hallo zusammen,

über Geschmack läßt sich wirklich streiten, ich persönlich finde das Chrommodell ( mit chrom-Bumper vorn und hinten) am schönsten, die Zwischenlösungen mit Chrom und Plasik nicht so gelungen, insb. das geteilte Plastikheck.
Der Plastikbumper als Convertible (nur 1975 mit ca. 4600 Stück gebaut) ist m.E. optisch wieder sehr gelungen. Das Fahrzeug wirkt so wie aus einem Guß von Design her.
Technische Verbesserungen, geringe Stückzahl und die letzte Cabrioserie der C 3 haben nicht nur mich bei der Anschaffung überzeugt und sind vermutlich auch Ausdruck des (geringen) Bewertungsunterschieds.

Aber wie gesagt, ich bin da ein wenig subjektiv und finde jede C3 ist eine super Oldtimer mit einer tollen Formensprache und irrem Sound.

Gruß

Andreas

[6TVette]

Plastiknase hat auch ihren Reiz

Der Meinung war Michael Jackson auch

[maseratimerlin]

Original von Rolf
..über Geschmäcker soll man nicht streiten...
eine günstige Plastiknase hat auch ihren Reiz, die Form ist und bleibt atemberaubend.

Absurde Auffassungen sind höchstens einen Stein wert

chromschnauzige Grüße Edgar

[Gold]

Original von C3cabrio

Der Plastikbumper als Convertible (nur 1975 mit ca. 4600 Stück gebaut) ist m.E. optisch wieder sehr gelungen. Das Fahrzeug wirkt so wie aus einem Guß von Design her.
Technische Verbesserungen, geringe Stückzahl und die letzte Cabrioserie der C 3 haben nicht nur mich bei der Anschaffung überzeugt und sind vermutlich auch Ausdruck des (geringen) Bewertungsunterschieds.

Andreas

Hi

3 Thesen

1 Wenige gebaut
2 Angebot und Nachfrage
3 Wer ist Classic Data ????

73 nur vorne plastik wenige gebaut

74 geteilter Heck PU Pumper auch wenige gebaut

76 offen und danach eingestellt das Cabrio

also alle nicht so oft verbreitet und jede hat ihren Reiz.

So , nun könnt ihr mich steinigen

Grüße aus Luxemburg .
pu, und ab morgen wieder in good old germany

[Günni]

...und die '74 convertible ist ohnehin die beste - in matt schwarz unbezahlbar



Günni

[cocosisland]

Wer oder was sind Cabrios

Offen fahren kann man doch alle

Gruß Andreas

[Harleytheo]

Original von cocosisland
Wer oder was sind Cabrios

Offen fahren kann man doch alle

Gruß Andreas

Ja, aber gnz oben ohne ist anders als halb

[6TVette]

76 offen und danach eingestellt das Cabrio

Hi Goldie

alles richtig bis auf o.g. Jahr.
Im Corvette Fertigungsjahr 1975 war im August Schluß mit richtig offen.

Lediglich die Cadillac Käufer konnten bis Sommer 1976 ein richtiges offenes Convertible kaufen.