C5 Z06 6.Gang

[KnightRainer]

viele rüsten die Abstufungen des 5ten und 6ten ja nachträglich um. Kann mir jemand sagen, was sowas kostet?
Am meisten Spass habe ich auf der AB eh mit dem 4ten.

[Blade]

Hallo nochmal,

@Camaro WS6 schau mal in meine Galarie rein, dann weißt du
welche C4 voll aus dreht. Die hat wenigstens Druck.
Tja zum Rest kann ich nur sagen macht euch keine Hoffnungen
ich werde die Z nicht abgeben.
Aber trozdem würde ich schon gerne wissen wo ich den umbau
machen lassen kann das der 6. halt noch weiter rennt.
Ach ja und @CustosOnLinux wenn du dann mal in der nähe
bist läßt sich das bestimmt mal machen mit ner Probefahrt.
Bis dahin werde ich dann auch wohl die BIG BOTTEL eingebaut
haben das der 6. ausdreht ob er will oder nicht! Ist halt keine dauer
Lösung für mich.
Gruß Wilfried

[Corvette C5]

verstehe ich nicht, ist es nicht egal in welchem Gang ich mich am Limit bewege. Ich kann die C5 im 5.Gang von 40km/h bis 300km/h fahren und bin noch immer nicht im Drehzahlbegrenzer. (Hubraum ist eben durch nicht`s zu ersetzen,... außer durch noch mehr Hubraum)
Wozu brauche ich den 6.Gang? Natürlich um vieleicht zu sparen oder mit der Bullet richtigen untertourigen Lärm zu machen.Ich denke es geht hier nur um die Höchstgeschwindigkeit. Auf der viertel Meile würde ich mir schon lieber das Z Getriebe wünschen, aber wie oft ist man da schon im Verhältnis zur Autobahn.
Also wenn überhaupt, würde ich mir ein insgesamt kürzer übersetztes Getriebe wünschen.
Im übrigen geht bei mir der 6.Gang bis 265km/h, da schalte ich ungern in den 5. zurück, deshalb bleibt der 5. einfach drin. Die C5 Schalter ist irgendwie doch ne Automatik.
Also in dem speziellen Fall würde ich einfach das C5 Schaltgetriebe (wie Friedel zur Zeit verbaut hat) rein hängen.Das macht immerhin ca. 25km/h aus, den Rest kann man ja mit der Gefahrengutflasche, oder Kompr. erledigen.

Das einzige worüber ich mich beim meinem Getriebe aufrege, ist der Rückwärtsgang , da sich unter extremer Hitzeentwicklung der Plastkmist auflöst (bis 2002).

getriebeknirschende Grüße
Sven

[Super Corvettefan]

Hallo Wilfried ,
wie wärs mit Automatik?
Da hast Du diese Probleme sicher nicht. Dreht in jedem Gang voll durch.
Schöne Grüße
Arnold

[Super Corvettefan]

Hallo Dieter,
die gleiche Meinung zur Automatik habe ich auch.
Bin damit sehr zufrieden.
Gruß Arnold

[Corvette C5]

Die Drift's sind beim Schalter halt viel besser kontrollierbar.Das ist Fahrspaß pur, ein sehr gutmütiges Driftauto durch die optimale Gewichtsverteilung, könnte wahrscheinlich sogar meine Mutter.
Im Stau ne feine Sache.

driftende Grüße
Sven

[fsahm]

Sven,

ich berichte, wenn ich das teure, extra bestellte Metalllager drinn habe und ob es dann alles passt und hält.

Gruß
Friedel

[Corvette C5]

Original von fsahm

Sven,

ich berichte, wenn ich das teure, extra bestellte Metalllager drinn habe und ob es dann alles passt und hält.

Gruß
Friedel

Hallo Friedel,
das wäre toll, denn lange halte ich das geknirsche nicht mehr aus. Fahre schon kaum noch zurück. Das Geräusch hört wohl keiner gern.

Schicke dir übrigens ne PN mit meiner Adresse und Tel.-Nummer für eventuelle Absprachen vor Ort. Corvettetreffen 2009.Vieleicht kann ich ja mal mitwirken.

Gruß Sven

[ZEH5didditz]

Wilfried, willst Du uns wirklich sagen, dass Deine C4 mehr Druck hat als die C5 Z06 Da fehlt mir irgendwie der Glaube. (habe selbst drei C4 gehabt, inl. ZR-1, aber besser gedreht als meine beiden C5 hat KEINE) Welche Mod´s hat die C4 denn??
Gruß Dieter

[King Karl]

Eine C5/Z06 kaufen und nix wissen über die Technik:
Dann über die Kiste abmosern!

Dazu:

Original von Blade schau mal in meine Galarie rein, dann weißt du
welche C4 voll aus dreht. Die hat wenigstens Druck.

Ich hab mal in die "Galarie" reingeschaut. Ja und?

Mann, kauf Dir ein Mofa, das dreht auch voll aus!