91iger L98 vs. 92iger LT1, beide mit 6-Gang

[Woodstock]

GM wird sich schon was dabei gedacht haben, als sie die L98 aus dem Programm genommen haben...

@ Andreas

GM hatte damit eigentlich nur eins im Auge, Porsche die Krone abzunehmen. Die Leistung ist GM gar nicht so wichtig,
es mussten nur 300 PS sein damit der Verkaufskatalog in Amerika eine beeindruckende Zahl enthält. Ich habe bewusst
die 91er gekauft, weil ich nicht mit dem neuen Motor GM’s Versuchskaninchen seien wollte.
Gruß Axel

[hubsi]

weil ich nicht mit dem neuen Motor GM’s Versuchskaninchen seien wollte

Hmmm, das mag sein, allerdings fahre ich eine der ersten LT1 und habe bisher ausser Wartungsarbeiten null Probleme mit der Maschine gehabt und der Vorbesitzer ist nicht gerade sanft mit ihr umgegangen (Porsche jagen).
Ist alles relativ zu sehen.

[corvette-malburg]

Auch von mir noch ne Kleinigkeit zu diesem Thema.
Ich habe bestimmt jedes C4 Modell gefahren und davon jedes
94 - 96er Modell als 6-Gang von Neuzustand an.
Ich habe nie die StoppUhr gedrückt und kann deshalb nur subjektiv
urteilen; Unterschied von 50 PS war für mich im Alltagsbetrieb kaum
spürbar; dem Aspekt Drehmoment und Leistung im oberen Bereich
kann ich meinen Vorrednern nur voll zustimmen; wäre dlie Möglichkeit
eines Neukaufs noch gegeben, so würde ich zur LT1 tendieren; unter
dem Aspekt eines Gebrauchtwagenkaufes würde ich keinesfalls Bj. und
Motorversion iln den Vordergrund stellen, sondern AUSSCHLIEßLICH
DEN Gesichtspunkt "welches Fahrzeug hat den besseren Erhaltungszustand.
Dieser Aspekt ist leider so ungeheuer groß daß die immense Vielzahl der Bewertungs-
kriterienes einem nicht leicht macht; Ich konnte verschiedene LT4 fahren von denen
durchaus angetan war; die Leistungsunterschiede von L98 zu LT1 zu LT4 definitiv erkenn-
bar doch für mich nicht weltbewegend. Wirklich LOS gehts wenn man den Umstieg
auf die C5 Modelle LS1 gepauert vornimmt. Wer hier dann von optimaler Ausnutzung
von Drehmoment und Leistung träumt kommt keinesfalls an einem 6-Gang Getriebe vorbei.
Zum Preisniveau von C4 LT4 Version. Ich habe vor Wochen ein schones LT4 Cabrio
gelb, ALLE EXTRAS !!! für NUR € 25.000,-- inkl MWSt verkauft. (40T KM)
Ich darf hier vielleicht als Händler noch erwähnen;daß ich stets bemüht bin ein Sahnestück-
chen zum Traumkurs zu bekommen um Gute Qualität für einen guten Preis weitergeben zu können. Viel Spaß bei weiterdiskutieren WALTER

[corvette-malburg]

Sorry wollte sagen jedes 91er bis 96er Modell als Neuwagen gefahren; sonst wäre der Vergleich zwischen L98 und LT1 nicht gut möglich gewesen.

[Woodstock]

Hallo Andreas,
das zeigt doch eigentlich nur das Corvette geile Motoren baut. Heute würde ich mir die gleichen Gedanken wie Mike
machen. Damals, genauer 1991, wollte ich den LT1 Motor nicht haben, der L98 hatte halt schon über 20 Jahre an
Erfahrung und Verbesserungen auf dem Buckel.
Gruß Axel

[hubsi]

Jau, es geht doch nur um das: V8!

Anmerkung: Wir hatten hier auch mal eine Vette mit Sechzylinder Granada-Maschine.

[MikeLS6]

Vielen Dank ihr Lieben!

Das mit dem ersten Modelljahr der LT1 ist sicherlich ein Argument, das nicht wegzureden ist. Auch das mit dem MJ94 die Euro 2 Einstufung möglich ist, erscheint sehr reizvoll.

Vor MJ91 sollte es auf keinen Fall sein, wir wollen ABS und Fahrerairbag (ich weiß, gab es schon ab 90), und die Facelift Optik.

Oh man, selbst wenn die Entscheidung L98 vs. LT1 mal getroffen worden ist, fürchte ich, dass die Suche verdammt LAAANGE dauern kann.

Neuwagenkauf hat doch echt Vorteile (man bekommt exakt was man will, und das sofort!).

Mike

[Martin.S]

Ich hatte über 6 Jahre lang eine der ersten LT1 (Baujahr Okt. 91) und nie ernsthafte Probleme damit, auch nicht mit dem Getriebe (vielleicht wegen dem Ölkühler?). Euro 2 Norm (Schlüsselnummer 27) habe ich auch eingetragen bekommen, aber nur durch gute Beziehungen zum TÜV .
Der Unterschied zur L98 ist m.E. kaum spürbar. Der Zustand ist entscheidend. Ich würde nur keine C4 mit dem alten Armaturenbrett (vor Bj. 91?) kaufen, weil mir die Anzeigeinstrumente nicht gefallen.

Gruß Martin

[Peter/Hamburg]

@ Martin Wie bitte............... Du hast bei ner 91er tatsächlich E U R O 2 !!! Eintrag... Wie geht denn das bitte.......WILL ICH AUCH
Wir alle warten eigentlich nur darauf das es eine Möglichkeit gibt. Wurde etwas umgebaut?

[MikeLS6]

Peter, er schrieb 92iger...mit 10/91 Erstzulassung!

Also, bei uns kristallisiert sich wohl eine LT1 heraus. Falls jemand irgendwo eine LT1 mit 6-Gang kennt...PN an mich, danke.

Mike