Technische Daten: Werksangaben und Realität !
#11
Zitat:Generell gebe ich meinen Vorpostern Recht, aber dieser konkrete Fall ist wirklich merkwürdig:

lt. Road&Track fährt die Z06 im ersten Gang max. 61 mph und schafft 60 mph in 3,9 sek. Leider sind das keine 100 km/h, sodass dafür dann einmal geschalten werden muss, was die Zeit natürlich erheblich verändert.


Einerseits das, desweiteren kommts evtl. noch auf die Testweise an. Könnte ja sein, daß "drüben" die beste Zeit aus mehreren Läufen genommen wird. Hier vielleicht nur das Mittel.

Is aber auch wurscht...
Grüße aus Berlin
Mike
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#12
Hallo zusammen,
wer kennt sich mit der juristischen Frage aus, ob eine zugesicherte Eigenschaft ( z.B.Beschleunigungswerte,Spritverbrauch,etc.) die nicht eingehalten ist, nicht zu einem Kaufrücktritt bzw. Wandlung berechtigt?
Dies wäre für GM ein großes Problem!
Gruß Plastikwilli
[Bild: CTC_Member.jpg]
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#13
Mein Namensgedächtnis ist leider sehr schlecht, aber für die Z06 hab ich bis jetzt folgede Werte von 0-60Mph gelesen

3.4(!)Seite 57
3.5
3.7 als offizielle Angabe und im Bericht Z06 vs Viper vs Ford GT
3.9 als offizielle Angabe auf 100Kmh
hier 4.7

und zu Spaß hab ich das ganze mal in meinen Simulator eingegeben (Kupplung bei 1200RPM sringen lassen)

(in der englischen Einstellung waren es 3.5s 0-60, 12,1 1/4m (402m) 199Mph Top Speed, nur DOS-Box knipsen ging mal wieder nicht)


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
[Bild: bannereur.png]
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#14
Alles Relativ!
Nur eins steht fest. Alles, was unter 4 Sekunden ist, ist höllisch schnell.

Wer von uns hier im Forum hat schon einmal die Gelegenheit gehabt, diesen Vorwärtsdrang, sprich die Beschleunigung, einmal LIVE erlebt zu haben?

Ob dieses dann in 3,4 oder 3,9 sec geschieht, wird der einzelne nicht mehr bemerken,
denn das Erlebnis, auf solch eine Art und Weise nach vorne katapultiert zu werden, nimmt den meisten (zumindest die, die mit mir einmal dieses beim Mitfahren erlebt haben) den Atem.

Gruss
Friedel

18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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#15
Zitat:wer kennt sich mit der juristischen Frage aus, ob eine zugesicherte Eigenschaft ( z.B.Beschleunigungswerte,Spritverbrauch,etc.) die nicht eingehalten ist, nicht zu einem Kaufrücktritt bzw. Wandlung berechtigt?
Kann man auch nicht generell beantworten. Im Prinzip müssen die angegebenen Eigenschaften auch erfüllt werden. Allerdings ist eine geringe Abweichung zulässig.
Verbraucht ein Auto erheblich zu viel kann man es zurückgeben.
Schafft der Wagen statt der angegebenen 300 Sachen nur 250 - auch zurück. Schafft er 290 - Toleranz. Bei einem Sportwagen ist das ein wichtiger Bestandteil des Konzeptes.
Fährt der Golf statt 200 nur 180 reicht das evtl. noch nicht.
Schluckt der 3 L Lupo 3,5 Liter reicht das evtl. auch für eine Rückgabe. Braucht der Golf statt6 derer 7 Liter reicht das wohl nicht.

Ich denke nicht, das es da allgemeine Werte / Toleranzbereiche gibt. Ist sicherlich auch vom Fahrzeugtyp / Art abhängig. Schluckt der 3 L Lupo 3,5 Liter reicht das evtl. auch für eine Rückgabe. Braucht der Golf statt6 derer 7 Liter reicht das wohl nicht.
Gab es nicht mal einen Thread über einen Ferrari Fahrer der den Wagen zurückgegeben hat weil er zu langsam war?
Frank
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#16
Zitat:Original von Feuerwehr
Es dürfte sich hauptsächlich um Traktionsprobleme handeln. Es ist unheimlich schwierig, bei so viel Kraft den optimalen Punkt zu erwischen.

Und selbst wenn bei all den Test einmal eine glatte 4 rauskommen sollte, werden wir niemals was darüber lesen. Die meisten deutschen Zeitschriften nehmen, warum auch immer, aus allen gemachten Zeiten den Mittelwert, anstatt den besten Sprint. Für mich ein Unding.
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#17
In Deutschland wird die Vette seit eh und je schlecht gemacht um Porsche und anderen Boliden keine
Parole bieten zu wollen! Ausserdem wird in allen Tests Porsche wegen der 2 Notsitze gelobt, die die Vette
natürlich nicht hat!

Was soll so ein Mist! Zum K....n
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#18
Zitat:Original von AlexStgt
Generell gebe ich meinen Vorpostern Recht, aber dieser konkrete Fall ist wirklich merkwürdig:

lt. Road&Track fährt die Z06 im ersten Gang max. 61 mph und schafft 60 mph in 3,9 sek. Leider sind das keine 100 km/h, sodass dafür dann einmal geschalten werden muss, was die Zeit natürlich erheblich verändert.


An die 0-100 in 3.9 sec glaube ich eh nicht , das sind die Werte von Porsche GT, MB SLR und CO :Alles Fahrzeuge mit wieder über 100 PS mehr !!!

Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#19
... und telweise einigen 100 kg mehr!

Meiner Meinung nach nicht unrealistisch, hängt letztlich nur noch vom Grip ab.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#20
Zitat:Original von JR
... und telweise einigen 100 kg mehr!

Meiner Meinung nach nicht unrealistisch, hängt letztlich nur noch vom Grip ab.

Gruß

JR


Der Porsche GT hat 1390 kg und was den Grip anbelangt einen Mittelmotor ....

Fahren die Amis die Tests etwa mit Slicks ???


Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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