Vakuumpumpe
#11
Man kann undichte Stellen auch mit leichtem Überdruck und Rauch finden.
Da gibt es sehr interessante Konstruktionen...
Wäre doch was für regnerische Wintertage.

https://youtu.be/c2VXjCOoIYo?si=RYoY5lHINQPV26x2


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
  Zitieren
#12
Wenn man einen handelsüblichen Kompressor besitzt wie man ihn beim z.B. Bauhaus kaufen kann, kann man die Saugseite vom Zylinder anzapfen.
Dann noch einen Vakuumtank eines Autos vom Schrott oder ebay, ein Rückschlagventil in der Saugseite und ein Kugelhahn Richtung Prüfling und schon habe ich eine starke Vakuumquelle die einige Tests zulässt ohne dass der Kompressor läuft.
Been there, done that.
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
It's never too late to have a happy childhood  driver

  Zitieren
#13
Hallo,
Sorry Überdruck scheint mir nicht geeignet, da die Steuerungen auf Unterdruck ausgelegt sind und Überdruck kann zum Beispiel die Verbindungen lösen und die Ventile beschädigen.
Gruß
Peter
  Zitieren
#14
(29.10.2023, 13:21)zuendler schrieb: Mit einer Handpumpe kann man nur einzelne Dosen usw. prüfen, aber nicht alles auf einmal.
Das System ist groß und hat überall kleine Lecks je nach Pflegezustand. Da kommt man mit der Handpumpe nicht weit,
zumal man nicht gleichzeitig pumpen und Fehler suchen kann.

Okay, dann nochmal wie schon in meinem verlinkten Beitrag hier meine Erfahrungen.
Ich war allein in einer stillen Garage. Einfach Unterdruckanschluss an der Spinne abgezogen und Spritze angesteckt und Unterdruck erzeugt, dann hörte man schon ein leichtes Zischen ....
Wenn man die Ecke halbwegs lokalisiert hat, kann man die einzelnen Bauteile prüfen. Naklar kann ich mir auch für 130 Euronen so eine Pumpe kaufen, aber ... Nö!

Kann ja auch jeder machen, wie er will.

Druck würde ich auch lieber nicht aufs System geben und bei der Handpumpe sollte man auch etwas Gefühl mitbringen. Aber wie Markus schon schrieb, da System ist groß, da sollte eher nichts passieren.

Jürgen, ich wünsche gutes Gelingen.
  Zitieren
#15
Da hast du Recht.
Habe ja auch leichter Überdruck geschrieben 😉.
Also eher so als ob man Zigarettenqualm selber rein pustet.
Durch den austretenden Rauch ist die Undichtigkeit leichter zu orten.
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
  Zitieren
#16
Hi, ich habe diese und die tut es für meine Zwecke. Unterdrucksystem Konterchancen so komplett überprüfen
https://www.autoteile-werkzeuge.de/tecpo...gJuDfD_BwE

Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#17
Eine Handpumpe reicht, Drehschieber- oder Membranpumpen sind Overkill für den Einsatz.
Gruß, Ralf
  Zitieren
#18
Ich habe mir damals so eine Elektro- Vakuumpumpe geholt. Für die Pumpe habe ich vor 2 Jahren ca 100 € bezahlt. Die habe ich vor der Garage aufgestellt und nur den Pressluftschlauch mit reingenommen.
So hatte ich nicht die Störgeräusche der Pumpe und konnte problemlos alle Leckagen finden.
Das Gute ist ja, dass du dann ohne den Motor laufen lassen zu müssen, das ganze System prüfen kannst.
Irgendwo sind dann mit Sicherheit Zischgeräusche. Da muss man dann eben Schläuche oder andere Bauteile wechseln.
  Zitieren
#19
Ich habe mir im Amazonas eine günstige Drehschieberpumpe mit 4CFM Leistung, mit Manometerstation und Schläuchen gekauft. Da ölt gar nichts raus.
10 Meter Schlauch und die Pumpe außerhalb der Garage aufgestellt und mit Funkschalter betätigt, da die Pumpe nicht leise ist.
Diese Lösung war für mich ideal, um alle Undichten aufzuspüren, wie Scheinwerfer Relaisventil, Heizungsventil über dem Handschuhfach, Lüftungsklappenregler und ausgeleierte aufgesteckte Schläuche. 
Man kann problemlos alle Lüftungsklappen fahren, und Scheinwerfer aus- und einfahren.
Möchte sehen, wie das jemand mit einer Handpumpe macht. Viel Spaß dabei.

Da ich auch meine Klimaanlage instand gesetzt habe, konnte ich die Manometerstation und die Kältemittelschläuche auch gut gebrauchen können, um die einzelnen Bauteile mittels Druckverlust zu prüfen, und nach Fertigstellung das System zu vakuumieren und auf Dichtheit zu prüfen. O.k., da gehört etwas Sachverstand dazu, den ich aus beruflichen Gründen habe.
Danach ging es in eine Werkstatt, die dann mit dem Servicegerät das endgültige Vakuum gezogen und befüllt hat. 

Grüße
Jürgen
C3_Coup_red_60.png  Endlich V8 Feixen
  Zitieren
#20
Hallo,
ich brauche mal wieder Eure Hilfe.
Nachdem mein Vakuumsystem den Geist aufgegeben hatte, habe ich mit eine elektrische Vakuumpumpe gekauft und folgendes geprüft:

Scheinwerfer Stellantriebe, die Abdichtungen der Gewindestange waren total zerrissen. Reparatursatz bestellt und eingebaut alle Prüfungen OK.

Scheinwerfer Relaisventile der Hauptscheinwerfer überprüft beide defekt. Neue bestellt und eingebaut. Einzelprüfung alles OK.

Folgende Teile überprüft: Lichtschalter, manuelle Übersteuerungsventile (Scheinwerfer und Wiper Door), Relaisventil für Wiper Door, Endabschalter Scheibenwischer, alles OK.

Hier mein Problem:
Die Wiper Door geht immer auf aber nicht mehr zu. Scheibenwischer funktioniert.

Der Unterdruck für die Steuerung der Scheinwerfer reicht nicht aus. Die Relais sind in einer Mittelstellung und der Unterdruck kann dadurch nicht gehalten werden. Falls ich die beiden Dosen abklemme wird der Unterdruck problemlos gehalten.

Wer kann mir hier weiterhelfen? Jeder Hinweis ist wie immer willkommen.
Im Voraus vielen Dank und viele Grüße
Peter
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Externe Vakuumpumpe zur Systemüberprüfung René K. 20 6.523 22.01.2016, 12:08
Letzter Beitrag: Detlef53
  Vakuumpumpe Scheinwerfer Rollo-Andi 29 7.731 31.05.2007, 12:23
Letzter Beitrag: Rollo-Andi
  Vakuumpumpe c373 13 3.907 27.02.2007, 00:04
Letzter Beitrag: c373

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de