Zweimassenschwungrad defekt!?

[3.0csi]

Ich habe meine Unterlagen leider noch nicht abgreifen können. Aber wie bereits geschrieben, ich glaub, da gehört das ATF hinein. Meiner Meinung nach wäre ein 75W90 vergleichsweise dick. Ich denke, dass das keine gute Wahl ist. Mein Getriebe lässt sich (wenn nicht gerade 1 to 4) butterweich schalten. Die Geräusche bei niedriger Drehzahl dürften “normal” sein. Allerdings kann es auch von einem unruhigen Motorlauf mitverursacht werden. Je gleichmäßiger die Maschine läuft umso ruhiger sollte es werden. Das 2-Massen-Schwungrad wird im Alter halt problematisch und ist - so weit ich weiß - leider nicht mehr lieferbar.
Das Getriebe wurde mMn auch beim Opel Omega Lotus und ich meine beim BMW M5 verbaut.
Alles Gute, Klaus

[schneidmeister]

Das 75W90 ist zu dick. Da wird das Schalten hakelig.
Laut ZF gehört ein Motoröl rein. Ich hab das 5W30 Castrol GTX drin, damit ist es butterweich und schnell zu schalten.
Alternativ geht tatsächlich auch ein ATF.
Etwas lauter ist das Getriebe schon, als ein Standardgetriebe, aber das hört man mit dem LT5 nicht so.

[V8Lounge]

Ich könnte ein gebrauchtes angeblich intaktes Zweimassenschwungrad aus den USA bekommen.
Wurde das alte aufgearbeitet und wenn ja, wie?

[3.0csi]

Das würde mich auch interessieren, da es jede 6 Gang Corvette mal treffen wird. Vielleicht kann der Thread Ersteller, oder wer anderer, noch mal darauf eingehen.