Resto 69er BB
Zitat:Original von weinh
Hi Markus,

bei AMP musste ich zuerst an american powertrain denken (für die gibt's genauso viele kontroverse testimonials wie für Keisler auch).
AMP performance kannte ich bislang nicht. Die homepage überzeugt mich nicht, z.B. wird gar kein Umbau-kit angezeigt, wenn ich als Fahrzeug eine 69er Corvette angebe(?).

Eines weiß ich aus vielen Schilderungen aus der Praxis und aus eigener Erfahrung: Verlasse dich vor der Bestellung nicht auf irgendwelche Aussagen zu Lieferterminen. Sobald die Anzahlung gelaufen ist, hoppla, sieht's u.U. ganz anders aus.

Viele Grüße
Carsten

AMP kommt auch eher aus der Mustangecke. Aber der Betreiber von dem Laden hat selbst ne 72er C3 und dieses TKO drin. Er hat mir zugesichert, dass das Getriebe sofort lieferbar ist. Dagegen hat Keisler gleich mal 6 Wochen angegeben, und dazu kommen noch die Erfahrungen von zwei Händlern aus D, die mir auch gleich gesagt haben, dass es bei Keisler gern mal länger dauert als angegeben. Was im US-Forum so ja auch massenhaft bestätigt wird.

Achja, weil es vielleicht nicht alles wissen: Das was Keisler und Konsorten da machen ist ja nichts anderes als ein normales TKO zu nehmen und am Gehäuse etwas auszufräsen, damit der seitliche Shifter dran gebaut werden kann, der auch ne eigene Konstruktion ist. Und da steckt nur ein simples Kugelgelenk drin. Also wie lange so ein Getriebe hält und wie es läuft, das hängt von Tremec ab, da spielt es keine Rolle wer den Shifter drangebaut hat.

Ich habe jetzt noch ne Anfrage bei Hurst driveline laufen, ehemals American Powertrain und dann mal sehen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
Zitat:[i]Original von zuendler
Ich habe jetzt noch ne Anfrage bei Hurst driveline laufen, ehemals American Powertrain und dann mal sehen.

American Powertrain und Hurst Drivelines sind zwei verschiedene Anbieter!

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
  Zitieren
Hallo

Ich hatte das T56 bei https://www.ddperformance.com/ bestellt und war sehr zufrieden.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
Alea iacta est:

[Bild: 6367_Vette_Deluxe_updated_nohandle.jpg]

Was für ein Akt das nur zu bestellen, per mail geht bei Hurst praktisch nix, man könnte meinen die wollen unser Geld nicht haben. Musste alles telefonieren.

Keisler hat den zweit besten Preis gemacht - aber Lieferzeit gleich mal 6 Wochen und das kann gerne mehr werden wie man aus dem US-Forum immer wieder ließt. No way!

AMP-Performance hat den besten Preis für das Set mit einer 08/15 Kupplung, hat es sofort lieferbar und akzeptiert paypal. Aber dort bekommt man den Hurst Schalthebel nicht, und bei den Versandkosten hauen die gleich richtig rein. Somit teuerster Anbieter, aber mit dem schlechtesten Zubehör. Die Brackets sehen schon auf dem Foto mies aus, keine Schrauben dabei, kein Kommentar zur Kardanwelle etc. Der Shifter scheint übrigens genau der selbe zu sein wie der von American Powertrain.

Hurst hat erstmal das teuerste Set, aber Versandkosten frei, und damit vom Preis Nr.1.
Zubehör sieht vertrauenswürdiger aus als bei AMP, und alle Teile sofort lieferbar.
Und dann hat mir noch die Konstruktion des Shifters besser gefallen (ist auch schon deren zweiter) und natürlich bekommt man von denen den Hurst Schalthebel dazu.
Allerdings langen die bei der Kupplung zu, wenn man die dort bestellt. Muss man aber nicht.
Da kommt jetzt ne Centerforce dual friction von Summit.
Am Ende war das Paket von Hurst das beste.

Achso, hatte noch zwei Anfragen in Berlin und Gensingen laufen.
Dort jeweils telefonisch nachgehakt. Jetzt sind 2 Wochen rum, noch immer keine Antwort dumdidum
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
Wow, sieht zumindest mal ziemlich professionell aus Zwinkern
Wat kostet dat Dingens denn Markus? Kannst mir auch ne PN schreiben, wenn Dus nicht öffentlich machen willst.

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
  Zitieren
Ich habe bei Keisler gekauft, die hatten da mal eine Aktion "Versandkosten frei innerhalb USA". Hab es dann mit Mr. Green verschicken lassen.
Bei Keisler ist der Support super, man bekommt auf e-mail Anfragen am nächsten Tag eine Antwort. Sag denen welches Auto du hast und dass du einen Kit für das TKO600 willst, er such dir dann alles zusammen was du brauchst, ganz einfach.

Wollte noch was zum Support von Keisler sagen: hatte Probleme mit der Dichtung am Slip-yoke, hat immer ein bissl gesaut. Hab denen geschrieben dass ich nicht einsehe dass ein "High-value" Getriebe leckt. Haben mir ohne mucken und kostenlos einen neue Dichtung samt Slipyoke geschickt. Jetzt ist wirklich alles dicht und perfekt. So stelle ich mir einen Support vor! Yeeah!

Ich würde dir trotzem empfehlen, egal wo du das Getriebe kaufst, verschicke es mit Mr. Green. Ich hatte ein Versandangebot (vor der Aktion) von Keisler, die wollten 800 Dollar für den Versand. Bei Mr. Green geht´s für weniger als die Hälfte, brauchst halt ein bissl Zeit.
Aber Zeit hast du ja, jetzt kommt ja eh der Winter.

Gruß, Günther
  Zitieren
Versandkostenfrei ist super. Das habe ich bisher bei einer Transatlantiklieferung noch nicht erlebt. Ich habe für die Lieferung vom Getriebe 575 USD bezahlt (was ich ja noch nicht habe ...). Das allerdings zu einem Zeitpunkt, wo ich noch nicht über die alternativen und günstigeren Transportmöglichkeiten bescheid wusste.

Einen Tip hätte ich noch, falls die Bezahlung noch nicht erfolgt ist. Bei Paypal wird immer ein ziemlich ungünstiger Wechselkurs angestzt, so dass die Transaktion schnell mal um 100 € teurer wird. Bei solchen Beträgen vereinbare ich Vorauskasse mit Auslandsüberweisung. Das Geld ist dann in ca. drei Tagen beim Empfänger gutgeschrieben.

Grüße,
Tobias
  Zitieren
Hallo

Versandkostenfrei wird oefters angegeben, allerdings nur innerhalb USA.
Hoffe, du hast dich da nicht verhoert.

Ansonsten, wird dir noch leid tun, kein 6 Gang einzubauen.

Viel Spass beim Umbau und Gefummel, die Kupplung da dazwischen zu murksen.

Ach ja, Gute Wahl bei der Kupplung, habe ich auch drin. Wird zwar oefters ueber Vibrationen durch die Fliehgewichte berichtet, hatte ich aber noch nie selbst erfahren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
Ich habe doch geschrieben dass der Versand nur INNERHALB DER USA frei gewesen ist.
  Zitieren
Natürlich ist der Versand nur innerhalb der USA kostenfrei, und dort gehts zum Hr.Grün.
(Keisler wollte bis dahin 165$ und AMP 200$ - und Hurst halt nix)
Kosten tut das Ding 3795$ mit dem Hursthebel. Da kommt noch Zoll und Versand für den Container dazu. Also ca 4300€ bis die Kiste bei mir vorm Haus steht. Dazu noch die Kupplung für ca 400€ all inkl.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  69er reduzierter Auspuff ! Wesch 2 1.094 01.04.2024, 12:01
Letzter Beitrag: Wesch
  Fahrwerksproblem 69er Corvette Big Block 10 2.305 24.02.2024, 21:43
Letzter Beitrag: Maxxx74
  Vorderradfederung 69er Corvette Big Block 15 3.085 22.02.2024, 21:14
Letzter Beitrag: corvette
  1975 C3 Resto topgun38 2 2.329 10.02.2023, 14:29
Letzter Beitrag: topgun38
  Dreipunktgurte für 69er C3 Convertible StephanA 12 6.002 26.12.2022, 11:17
Letzter Beitrag: Oeli

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 7 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de