Corvette Stammtisch Stuttgart

[Rainmaker]

Original von metrax


Bei der 78'er wäre X L82 und L L48.

So hab ich das auch recherchiert.

Meine VIN lt. Schein hat an der 5.Stelle eine 4.
Laut Geburtstagsrechner muss da aber ein Buchstabe stehen und der spuckt mir ein L aus.

Ich kuck morgen mal nach der Motornummer.

[metrax]

Nachtrag :

Also laut Corvette by the numbers ist es so, wie ich vorhin geschrieben habe.
Im Corvette Restauration Guide wäre L L48 und 4 L82.
Im Black Book wäre L L48 und 4 L82.
Laut Corvette Action Center wäre L L48 und 4 L82.

Also klopp ich mein Corvette by the numbers in den Müll


und noch 'n edit:

Beim Februar stimmen alle überein.

Armin hier mal was zu lesen.





Mann Mann, an dem Ding hab ich mich totverbessert.

[Rainmaker]

Original von usti
CLR oder CLS ! Für 185 HP sind das dann CUT, CHW und CLM. Welchen Motorcode hast Du?
Wir könnten ja nächsten Winter Deinen Motor dann .........

Gruß Matze

Wir können nächsten Winter meinen Motor strokern?

Motorcode = Suffix Code? Wo steht der? Konnte ich bisher noch nicht finden.

Bei einer 78er L82 Automatic müsste das CMS heissen.

Gruss Armin

[usti]

Hey Chromnase,

bleib bei Deinem Baujahr und lass die Käseglocken sich in Ruhe unterhalten!
F-16 steht bei mir als Januar 1978 (auch in `77). ( Corvette ID Numbers 1953-93 )
Was kann man den Amis eigentlich glauben?

@Armin
In Fahrtrichtung rechts vorn, unterhalb des Ventildeckels in Höhe der Auflage der Köpfe ist eine glatte Fläche, wo die Motornummer eingeschlagen ist. CMS wäre bei Dir korrekt (falls Chrischi nichts dagegen hat )
Ich meinte eigentlich zum L82 umbauen, aber strokern wäre auch eine Option )

Gruß Matze

[AchimK]

Pappnasen,
zum Thema Holz- oder Plastelenkrad.
Es ist ein Platiklenkradschei...... Habe es gerade ruiniert. Ist die Sitzlehne drauf gefallen und schwupps ist der Lack ab bis zum weißen Plastik

[jensl76]

Hallo Männer,

so jetzt lasst mich auch mal mitpöbeln....

Ich dachte beim Kauf von Arimin's C3 waren lauter Profis dabei!
Dann gehört doch wohl zu einer der wichtigsten Aufgaben dazu, zu kontrollieren ob
die VIN vom Fzg. auch mit dem Rest Motor,Achse, Getriebe zusammen passt.

Oder liege ich hier jetzt falsch...........

@Armin: Scheiß drauf, das wichtigste ist das die C3 wieder schnurrt!
Ob nun 185 oder 220Ps anliegen ist doch wurscht, wenn es dir zu wenig sein sollte
bleibt immer noch das strokern....

An meiner 5. Stelle steht ein "J" in der VIN und ich hatte einen L48 Motor verbaut.
Ok Bj. ist meine eine 75er.

Gruß
Jens

[AchimK]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnn was steht auf dem Block?

[AchimK]

So mit Foto.
Bei mir ist die VIN 1G1AY8761B 5104677.
Und Motor V0722ZDD1B5104677. ALSO MMN.

[usti]

Jens, Du hast vollkommen Recht, und wir hatten auch geschaut! Die Motornummer passt auch zum Fahrzeug nur ob die Spinne auch zum Block gehört ........ es gab ja verschiedene L82 ..... haben wir nicht beachtet. Matching Numbers war ja auch kein Kaufkriterium, da der Außenlack schön, aber sowieso nicht orginal war.

Es gibt ja offensichtlich auch sehr widersprüchliche Datensammlungen zu den einzelnen Baujahren. Habe gerade noch ein Dokument gefunden, wo der Motorcode mit 8 - L48 und 4 - L82 für 1978 angegeben wird. War aber eigentlich nur 1979 so.
Fragen über Fragen!

Gruß Matze

[usti]

Achim, müsste Deine dann nicht ein Schalter sein? Guckst Du .... ZDD, oder was heißt m/t
https://www.73-87.com/chevy_ids/scodex.htm
Im ID Numbers Buch ist es aber ein Automatic.

Gruß Matze