02.07.2011, 19:37
Danke für die Tipps.
Also die standplatten habe ich nicht bemerkt beim fahren da selbst neu geterte Straßen nicht wirklich eben sind.
Allerdings konnte man es ja auf der Wuchtmaschine eindeutig sehen wie der Reifen da "gesprungen" ist war ja dabei wollte meine Räder ja selbst überprüfen. Jetzt laufen sie wieder rund, arbeite selber in einem Technischen Beruf und kann mir net erklären was des mit dem Reifenverrutschen bringen soll aber es hat gefunzt.
Ich denke wenn ihr nach der Standzeit eure Reifen auf ner Wuchtmaschine laufen lasst wird er auch nicht mehr rund laufen. Hat des von euch schon mal einer gemacht oder woher wisst ihr das dem Reifen nix passiert, ich habs dank unserer Straßen ja auch net gemerkt.
Er hat auch gemeint das der Reifen durch den erhöhten druck auf einer noch kleineren Fläche steht in der reifenmitte die dann zu einer Fläche wird.
hier hab ich in nem alten Treath was gelesen das auch jemand Probleme mit standplatten hatte: https://www.corvetteforum.de/thread.php?...einwintern
Gruß Michi
Also die standplatten habe ich nicht bemerkt beim fahren da selbst neu geterte Straßen nicht wirklich eben sind.
Allerdings konnte man es ja auf der Wuchtmaschine eindeutig sehen wie der Reifen da "gesprungen" ist war ja dabei wollte meine Räder ja selbst überprüfen. Jetzt laufen sie wieder rund, arbeite selber in einem Technischen Beruf und kann mir net erklären was des mit dem Reifenverrutschen bringen soll aber es hat gefunzt.
Ich denke wenn ihr nach der Standzeit eure Reifen auf ner Wuchtmaschine laufen lasst wird er auch nicht mehr rund laufen. Hat des von euch schon mal einer gemacht oder woher wisst ihr das dem Reifen nix passiert, ich habs dank unserer Straßen ja auch net gemerkt.
Er hat auch gemeint das der Reifen durch den erhöhten druck auf einer noch kleineren Fläche steht in der reifenmitte die dann zu einer Fläche wird.
hier hab ich in nem alten Treath was gelesen das auch jemand Probleme mit standplatten hatte: https://www.corvetteforum.de/thread.php?...einwintern
Gruß Michi