21.06.2011, 09:40
Zitat:Original von weinh
noch die Gewinde der vordersten und hintersten Schrauben mit Dichtmasse versehen, da die bis in die Wasserkanäle durchgehen (zumindest bei stock-Köpfen).
Nein, das sind "Sacklöcher" beim "Schmalblock"
Die mittleren, "offenen" können hin und wieder für ein "ÖLschwitzen" ursächlich sein.
Dem kann man mit etwas Dichtmasse am Gewinde vorbeugen (Ich bin jedoch mit "hin und wieder Lappen benutzen" klargekommen
Wenn die Ölwanne wiederholt nicht abzudichten ist, dann ist vielleicht eine andere Ursache für die Leckage in Betracht ziehen. In dieser Reihenfolge
-Kurbelwellendichtring
-Dichtung unter Manifold zum Liftervalley
-Dichtung Verteilerfuss
-Öldruckgeber
two-lane