08.06.2011, 13:46
Mahlzeit!
Da sowohl der vordere, sowie auch der hintere Bumper meiner C3 (Bj. 75) sehr rissig sind - und schon harmlose Berührungen genügen, um weitere Risse entstehen zu lassen, werde ich diese Bauteile wohl gegen Neue ersetzen. Bis jetzt waren Teile aus PU verbaut.
Bei Ecklers.com gibt es zB 4 verschiedene "Nasen":
- Corvette Front Bumper, Stock Design, Flex-Fit, 1975-1979 um 329,99 $ (lt. Beschreibung aus GFK)
- Corvette Front Bumper, 1975-1979 um 299,99$ (lt. Beschreibung händisch laminiertes GFK)
- Corvette Front Bumper, Urethane, 1975-1979 , Genuine GM Parts For The Corvette Owner Demanding Originality um 719,99$ - dürfte wohl dem Original am Nähesten kommen, dadurch halt auch der dementsprechende Preis
- Corvette Front Bumper, Urethane, 1975-1979 um 249,99$ - dabei handelt es sich um einen günstigeren Nachbau aus PU.
Nun meine Fragen:
1) Was spricht für PU, und was für GFK? Ich denke, dass GFK besser angepasst werden kann, da man es schleifen kann.
2) Ich habe gelesen, dass die PU-Teile schwierig zum lackieren sind, sodass die Farbe im Nachhinein nie genau paßt. Was gibts dazu für Erfahrungen?
3) Was gibt es für Erfahrungen mit der Passgenauigkeit der oben angeführten Teile?
4) Was sieht unterm Strich besser aus? Stimmt es, dass PU immere Unebenheiten schlagen wird?
5) Wie wird der Übergang zwischen Bumper und der restlichen Karosserie am besten verarbeitet? Bei den GFK-Teilen kann der Übergang komplett gespachtelt werden. Was ist aber bei den PU-Teilen? Wird jedes "Ende" für sich lackiert, und dann einfach zusammen geschraubt? Das kann doch nicht schön aussehen...
6) Für was steht das "Flex-Fit"? Was ist somit der Unterschied zwischen Bumper 1 und 2 in meiner Liste, nachdem beide aus GFK sind?
7) Was habt Ihr für Erfahrungen mit der Bestellung solch großer Teile aus Amerika? Ist es schlau, direkt in Amerika zuzuschlagen, oder zB über Petty's Vetteshop einkaufen - den dortigen Preis (mal 1.2) in Kauf nehmen, dafür aber keine Probleme mit Zoll und den Frachtkosten?
Danke für die Hilfe, Helmut
Da sowohl der vordere, sowie auch der hintere Bumper meiner C3 (Bj. 75) sehr rissig sind - und schon harmlose Berührungen genügen, um weitere Risse entstehen zu lassen, werde ich diese Bauteile wohl gegen Neue ersetzen. Bis jetzt waren Teile aus PU verbaut.
Bei Ecklers.com gibt es zB 4 verschiedene "Nasen":
- Corvette Front Bumper, Stock Design, Flex-Fit, 1975-1979 um 329,99 $ (lt. Beschreibung aus GFK)
- Corvette Front Bumper, 1975-1979 um 299,99$ (lt. Beschreibung händisch laminiertes GFK)
- Corvette Front Bumper, Urethane, 1975-1979 , Genuine GM Parts For The Corvette Owner Demanding Originality um 719,99$ - dürfte wohl dem Original am Nähesten kommen, dadurch halt auch der dementsprechende Preis
- Corvette Front Bumper, Urethane, 1975-1979 um 249,99$ - dabei handelt es sich um einen günstigeren Nachbau aus PU.
Nun meine Fragen:
1) Was spricht für PU, und was für GFK? Ich denke, dass GFK besser angepasst werden kann, da man es schleifen kann.
2) Ich habe gelesen, dass die PU-Teile schwierig zum lackieren sind, sodass die Farbe im Nachhinein nie genau paßt. Was gibts dazu für Erfahrungen?
3) Was gibt es für Erfahrungen mit der Passgenauigkeit der oben angeführten Teile?
4) Was sieht unterm Strich besser aus? Stimmt es, dass PU immere Unebenheiten schlagen wird?
5) Wie wird der Übergang zwischen Bumper und der restlichen Karosserie am besten verarbeitet? Bei den GFK-Teilen kann der Übergang komplett gespachtelt werden. Was ist aber bei den PU-Teilen? Wird jedes "Ende" für sich lackiert, und dann einfach zusammen geschraubt? Das kann doch nicht schön aussehen...
6) Für was steht das "Flex-Fit"? Was ist somit der Unterschied zwischen Bumper 1 und 2 in meiner Liste, nachdem beide aus GFK sind?
7) Was habt Ihr für Erfahrungen mit der Bestellung solch großer Teile aus Amerika? Ist es schlau, direkt in Amerika zuzuschlagen, oder zB über Petty's Vetteshop einkaufen - den dortigen Preis (mal 1.2) in Kauf nehmen, dafür aber keine Probleme mit Zoll und den Frachtkosten?
Danke für die Hilfe, Helmut