08.03.2011, 22:13
Hallo,
irgendwie ist mir immer noch nicht ganz klar, wie sich eine "rupfende" Kupplung anfühlt, deshalb kann ich nicht genau sagen, ob ich das habe. Jedenfalls ist das Fahren mit schleifender Kupplung etc. kein Problem, da ruckelt nichts was die Kupplung ausgelöst hätte.
Bin heute Abend nochmal mit ca. 18 Grad Öltemperatur losgefahren und da war das mit dem Schalten schon deutlich besser. Aber die letzten Tage morgens mit nur 4-5 Grad Öltemperatur verdammt schwierig.
Wenn ihr das Schütteln im Leerlauf auch alle habt, dann schließe ich jetzt Frieden damit. Ich finde es ja eigentlich auch ziemlich sympathisch.
Was das Schalten angeht halte ich es jetzt folgendermaßen:
Rollen lassen bis max. 1.000 Touren runter und Beschleunigen nicht unter 1.500.
@Mr. Scooby: Einen schlechten Geradeauslauf habe ich bisher nicht beobachtet. Bei breiten Reifen muss man immer etwas das Lenkrad festhalten, aber da habe ich schon deutlich schlimmere Autos gefahren als die C6.
Eine Sache ist mir noch aufgefallen, die ich oben vergessen habe:
Wenn ich die Bremse auch nur leicht antippe (auch im Stand bei ausgeschaltetem Motor), dann ist aus der groben Richtung Handschuhfach ein Klacken zu hören, wie von einem Relais. Sowas hatte ich auch noch bei keinem anderen Auto...
irgendwie ist mir immer noch nicht ganz klar, wie sich eine "rupfende" Kupplung anfühlt, deshalb kann ich nicht genau sagen, ob ich das habe. Jedenfalls ist das Fahren mit schleifender Kupplung etc. kein Problem, da ruckelt nichts was die Kupplung ausgelöst hätte.
Bin heute Abend nochmal mit ca. 18 Grad Öltemperatur losgefahren und da war das mit dem Schalten schon deutlich besser. Aber die letzten Tage morgens mit nur 4-5 Grad Öltemperatur verdammt schwierig.
Wenn ihr das Schütteln im Leerlauf auch alle habt, dann schließe ich jetzt Frieden damit. Ich finde es ja eigentlich auch ziemlich sympathisch.
Was das Schalten angeht halte ich es jetzt folgendermaßen:
Rollen lassen bis max. 1.000 Touren runter und Beschleunigen nicht unter 1.500.
@Mr. Scooby: Einen schlechten Geradeauslauf habe ich bisher nicht beobachtet. Bei breiten Reifen muss man immer etwas das Lenkrad festhalten, aber da habe ich schon deutlich schlimmere Autos gefahren als die C6.
Eine Sache ist mir noch aufgefallen, die ich oben vergessen habe:
Wenn ich die Bremse auch nur leicht antippe (auch im Stand bei ausgeschaltetem Motor), dann ist aus der groben Richtung Handschuhfach ein Klacken zu hören, wie von einem Relais. Sowas hatte ich auch noch bei keinem anderen Auto...
