01.02.2011, 00:25
Lass erst schweißen, dann vermessen. So kannst Du das durchs Schweißen eventuelle Verziehen noch ausgleichen.
Diese Veränderungen sind übrigens absolut GM konform. So wurden damals die offiziellen Rennwagen behandelt. Die Arbeiten sind sogar FIA protestsicher.
Diese Veränderungen sind übrigens absolut GM konform. So wurden damals die offiziellen Rennwagen behandelt. Die Arbeiten sind sogar FIA protestsicher.