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#91

22.01.2011, 05:54

Ich habe auch mal 2 Läufe analysiert : 200-250 km/h mit jeweils einem Schaltvorgang und Steigungen 0.15-0.3 %
Auf der Seite zuvor hattest du Thomas einen Lauf 6.1sec. mit Schaltvorgang bei 240 und Schaltdauer ~ 0.5 sec
Beim 2. noch optimaleren Run hattest Du 5.6 sec mit Schaltvorgang bei 232 und minimal noch kürzerer Schaltzeit
Zudem warst du hier von 200-230 um die 3-4/10 schneller als beim Run mit 6.1 und ich denke, da hast Du
leistungsmäßig einen guten Punkt erwischt . Der Rest geht zu Gunsten noch schnelleren Schaltens
Auffällig war auch, dass Du während des Schaltvorgangs noch nicht mal einen Stundenkilometer verloren hast !
Daran sehe ich wie verbissen auch Du bist das letzte rauszuholen ! Wenn das mal keine Materialschlacht ist !
Dennoch Hut ab, solche Informationen gepaart mit so einer Akribie gibts in keiner Autozeitung !

Weiter so ! Dafür

Dafür

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xxx - von TIKT-Performance - 09.01.2011, 12:26

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TIKT Performance Parts » xxx - von Rocky00748 - 22.03.2012, 18:40

RE: TIKT Performance Parts » xxx - von TIKT-Performance - 22.03.2012, 18:52

TIKT Performance Parts - von Rocky00748 - 22.03.2012, 19:01

RE: TIKT Performance Parts - von speed300 - 22.03.2012, 19:14

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Btw - von V8-Mike - 23.04.2015, 16:29

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[Kein Betreff] - von TIKT-Performance - 23.04.2015, 19:02

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[Kein Betreff] - von TIKT-Performance - 23.04.2015, 22:59

WR in Corvette - von kenneth - 23.04.2015, 23:37

RE: WR in Corvette - von Leonie - 24.04.2015, 20:48

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