Wasser/Methanol Einspritzung bei Gen1

[C3Bert]

Hallo Markus.

Gute Idee mit dem neuen Thema. Ich hatte seiner Zeit gesucht und nichts gefunden.
Also Jugend forscht betrieben.

Zu 1.) Die Drehzahl habe ich jetzt von einer MSD- Zündbox(MSD Typ 6AL mit Drehzahlbegrenzer). Vorher von der Zündspule ohne Widerstand. Ging auch.

Zu 2.) Leistungssteigerung??? Prüfstand, sollte für die Eintragung gemacht werden, habe auch bezahlt, für alles auch für die „Lärm“- Messung, aber hat nicht geklappt. Gott sei Dank.
Hätte wegen der VA-Ultra-Flow Töpfe vielleicht eine „leicht“ Beanstandung gegeben.
Ich bin gebeten worden im Leerlauf vom Hof zu fahren, um in dieser Richtung keine Aufmerksamkeit zu erregen.
Und so war ich froh und dankbar, für alle Eingetragungen, dem K&N Filter (oben auch mit Filter), der Edelbrock- Brücke, den Töpfen und der VA-Anlage (H-Zulassung).

Zu 3.) Werde ich nachholen, aber wie schon geschrieben > habe ich den Motor nicht zum Klopfen / Klingeln bekommen. Egal wie viel Grad auf Frühzündung.
Ich habe so lange am Verteiler gedreht bis ich den Eindruck hatte jetzt ist es gut. Ich habe bei unseren Club Ausflügen kein Problem mit den neue C5/C6ern, was die Leistung angeht.
Die hinter uns beschweren sich aber über das Brennen in den Augen.
Dass bedeutet immer noch zu viel Sprit. Und so >

Zu 4.) Ich habe den alten Vergaser(siehe Bild unter > Hallo,ich bin`s (und dann unter) > Wie es der gute Umgang gebietet….endlich mal)
Er stammt von unserem 79er Pontiac GP .
Ist ein Rochester Quadajet.
Alle Düsen so gelassen, d.h. Original, nur die Blomben musste ich entfernen.

Beim Kauf war ein Holley montiert und ich war mit 50 Liter pro 100 km dabei.
Du kannst Dir vorstellen was für ein Schock.

An dem Rochester solange gedreht bis es gut war. Ich habe zur Kontrolle einen
alten Bord-Computer aus den 80gern benutzt. Jetzt ist der Geber defekt und durch die MSD-Box wird der Computer gestört. Gibt es leider nicht mehr.
Habe schon Gegooglet.
Muss versuchen alles gut Abzuschirmen.

Die Wassereinspritzung stammt von snowperformance.de 499.- zuzüglich alles für die zweite Stufe.
Für die 69ger werde ich das Ganze 2mal einbauen. So kann ich die zweit Stufe feiner regeln und habe auch zwei Pumpen.

Zum Wasser auffüllen: Mit 40 Liter plus 10 Liter Reserve da geht Suhl hin und zurück.
Wasser dehnt sich beim Verdampfen um das ~1600 fache seines vorherigen Volumens aus.