22.12.2010, 15:04
Hallo
Wie geschrieben, möchte nicht verbauen, nur um einige KM später dann wieder alles auseinanderfummeln zu müssen. Steuerketten sind günstig und bringt nichts, daran zu spahren.
Aber da die ja OK ist, bleibt die dann drin.
Im grossen und ganzen sieht der neu aufgebaute Motor nicht aus, als ob es ein Budgetbuild war.
Davon konntest du dich ja ein klein wenig überzeugen, soweit man in die Kiste sehen konnte.
Hier noch ein Bild der Kolben.
MfG. Günther
Wie geschrieben, möchte nicht verbauen, nur um einige KM später dann wieder alles auseinanderfummeln zu müssen. Steuerketten sind günstig und bringt nichts, daran zu spahren.
Aber da die ja OK ist, bleibt die dann drin.
Im grossen und ganzen sieht der neu aufgebaute Motor nicht aus, als ob es ein Budgetbuild war.
Davon konntest du dich ja ein klein wenig überzeugen, soweit man in die Kiste sehen konnte.
Hier noch ein Bild der Kolben.
Zitat:Klugscheiß an:Für was Wikipedia so alles gut ist für !
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .