19.12.2010, 13:35
Hallo
Ne neue Kupplung läuft am Besten auf neuer Oberfläche , nicht auf dem altglasierten.
Meine Schwungscheibe wurde auch noch gewuchtet und die war ganz schön raus.
Das Bild zeigt die 3 Wuchtlöcher, die nachgebohrt wurden. Die Scheibe wurde sehr wenig abgedreht, eigentlich nur die Oberfläche erneuert, um die Glasur abzubekommen.
![[Bild: flywheel_balancing_klein.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//flywheel_balancing_klein.jpg)
MfG. Günther
Ne neue Kupplung läuft am Besten auf neuer Oberfläche , nicht auf dem altglasierten.
Meine Schwungscheibe wurde auch noch gewuchtet und die war ganz schön raus.
Das Bild zeigt die 3 Wuchtlöcher, die nachgebohrt wurden. Die Scheibe wurde sehr wenig abgedreht, eigentlich nur die Oberfläche erneuert, um die Glasur abzubekommen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
