21.11.2010, 22:48
Gestern ist endlich meine neue einstellbare Zündpistole eingetroffen.
Musste sie natürlich gleich ausprobieren!
Unterdruck ab und bei 2800 Umdr. auf 36 Grad eingestellt und Probe gefahren,
fängt im Lastbereich zu klingeln an, hört man deutlich als hätte man paar Schrauben im Topf,
also heim und in zwei Gradschritten zurück bis bei der Fahrt kein klingeln mehr zu hören war,
hab jetzt bei 2800 Umdr. 31 Grad Frühzündung, (im Stand 16 Grad)
Die Unterdruckdose hab ich jetzt aber beim ported Vacuum angeschlossen ( haben mir die Jungs von frankies garage empfolhen), da der Motor im Stand unruhig lief, Stangas noch angepasst und siehe
da meine Vette geht von unten raus deutlich besser als mit der werksseitiger 6 Grad vot OT Einstellung!
Fazit : eine gut eingestellte Zündung ist die erste wichtige tuningmassnahme!
Gruss, Ralf
Musste sie natürlich gleich ausprobieren!
Unterdruck ab und bei 2800 Umdr. auf 36 Grad eingestellt und Probe gefahren,
fängt im Lastbereich zu klingeln an, hört man deutlich als hätte man paar Schrauben im Topf,
also heim und in zwei Gradschritten zurück bis bei der Fahrt kein klingeln mehr zu hören war,
hab jetzt bei 2800 Umdr. 31 Grad Frühzündung, (im Stand 16 Grad)
Die Unterdruckdose hab ich jetzt aber beim ported Vacuum angeschlossen ( haben mir die Jungs von frankies garage empfolhen), da der Motor im Stand unruhig lief, Stangas noch angepasst und siehe
da meine Vette geht von unten raus deutlich besser als mit der werksseitiger 6 Grad vot OT Einstellung!
Fazit : eine gut eingestellte Zündung ist die erste wichtige tuningmassnahme!
Gruss, Ralf