13.11.2010, 19:17
Hallo,
heute habe ich mich um mein topfendes Power Steering Contrrol Valve gekümmert, weil ich schon seit Wochen überall im Ort meine "Duftmarken" hinterlasse. Gestern noch schnell eine wirklich gute Anleitung downgeloadet und heute morgen in die Hobbywerkstatt gedüst. Für mich als Hobby-laienschrauber ging die Katastrope schon beim Ausbau los. Überall heist es lapidar das Ventil vom Lenstockhebel lösen. Aber wie? Erst dachte ich da wär Zug drauf, drum einige sinnlose Versuche was abzuschrauben um das Ding von dem versch... Lenkstockhebel wegzubekommen. Bis sich dann eine mitleidige Seele in der Hobbywerkstatt erbarmt hat und mir den Tip gegeben hat wie`s geht. Schon leicht entnervt aber erleichtert dann das Trum zerlegt, Dichtungen ausgetauscht, alles wieder eingebaut. Das war wirklich kein Problem. Mittelstellung finden eigentlich auch nicht. Ein Problem bleibt; Lenkrad steht schief, Sch... Muß aber los weil Tochter will abgeholt werden (hat Vorrang vor eigenen Interesse), eigenartiges Fahrverhalten, Reifen quitschen beim Spurwechsel. Verdammte Sch... ich überleg gleich wo ich dann am Montag am besten hinfahr um das machen zu lassen. Zuhause gibt mir dann Freund Google gibt den Tip: Spureinstellung. Ich Tölpel hatte an der Spurstange zum linken Vorderrad rumgemacht und die verstellt, hab zwar mitgezählt und wieder zurückgedreht, aber mit rechts und links steh ich seit Geburt auf Kriegsfuß, drum stand das linke rad wahrscheinlich 45 grad quer zur Fahrtrichtung.
Was hat das alles mit dem Titel zu tun?
Gottseidank war das Gewinde rot - der liebe Rost. Der Unterbodenschutz im Frühjahr hat damit eine wunderbar scharfe Trennlinie geschaffen so dass ich die Stange wieder richtig einstellen konnte. jetzt ist wieder alles bestens und ich gönn mir ein Bierchen zur Belohnung.
schönen Abend
herbert
heute habe ich mich um mein topfendes Power Steering Contrrol Valve gekümmert, weil ich schon seit Wochen überall im Ort meine "Duftmarken" hinterlasse. Gestern noch schnell eine wirklich gute Anleitung downgeloadet und heute morgen in die Hobbywerkstatt gedüst. Für mich als Hobby-laienschrauber ging die Katastrope schon beim Ausbau los. Überall heist es lapidar das Ventil vom Lenstockhebel lösen. Aber wie? Erst dachte ich da wär Zug drauf, drum einige sinnlose Versuche was abzuschrauben um das Ding von dem versch... Lenkstockhebel wegzubekommen. Bis sich dann eine mitleidige Seele in der Hobbywerkstatt erbarmt hat und mir den Tip gegeben hat wie`s geht. Schon leicht entnervt aber erleichtert dann das Trum zerlegt, Dichtungen ausgetauscht, alles wieder eingebaut. Das war wirklich kein Problem. Mittelstellung finden eigentlich auch nicht. Ein Problem bleibt; Lenkrad steht schief, Sch... Muß aber los weil Tochter will abgeholt werden (hat Vorrang vor eigenen Interesse), eigenartiges Fahrverhalten, Reifen quitschen beim Spurwechsel. Verdammte Sch... ich überleg gleich wo ich dann am Montag am besten hinfahr um das machen zu lassen. Zuhause gibt mir dann Freund Google gibt den Tip: Spureinstellung. Ich Tölpel hatte an der Spurstange zum linken Vorderrad rumgemacht und die verstellt, hab zwar mitgezählt und wieder zurückgedreht, aber mit rechts und links steh ich seit Geburt auf Kriegsfuß, drum stand das linke rad wahrscheinlich 45 grad quer zur Fahrtrichtung.
Was hat das alles mit dem Titel zu tun?
Gottseidank war das Gewinde rot - der liebe Rost. Der Unterbodenschutz im Frühjahr hat damit eine wunderbar scharfe Trennlinie geschaffen so dass ich die Stange wieder richtig einstellen konnte. jetzt ist wieder alles bestens und ich gönn mir ein Bierchen zur Belohnung.
schönen Abend
herbert