03.11.2010, 18:25
Hallo, in meiner Z ist ein KW Clubsport verbaut, doch die Abstimmung ist nicht so toll und nachdem ich heute mit Prof. Molle gefahren bin und er nach der Fahrt geguckt hat ob es sich nicht doch um ein VLN Fahrzeug handelt muss was geändert werden.
Die Stukertendenz auf kurzen aufeinander folgenden Bodenwellen ist enorm, kurven und bodenwollen lassen sie deutlich versetzten und das schlimmst ist bei kräftigen Bodenwellen hebt das Auto regelrecht ab besonders unter lasst fällt es auf. Da ist es nicht ungewöhnlich das bei 260km/h noch ASR regelt, da kein Bodenkontakt besteht. Das wundert mich vorallem da die kleine auf der Bühne die Beine ganzschön hängenlässt, ich schätzt gute 12 - 15cm Federweg sind das allemal
Nun mein Frage: Welche Einstellung in Zug/Druckstufe habe ihr gewält?
Kann man diese im eingebautem Zustand verstellen?
Mein streben ist es nicht auf Popoglatten Rennstrecken schnellster zu sein, ich möcht mich mit ihr im Alltag ( Stadt, Land, Fluss) gut und sportlich bewegen können, ohne auf der BAB bei schnellen Kurven immer mit feuchten Händen den nächsten Huckel vorher zu ahnen....
Danke schonmal...
Die Stukertendenz auf kurzen aufeinander folgenden Bodenwellen ist enorm, kurven und bodenwollen lassen sie deutlich versetzten und das schlimmst ist bei kräftigen Bodenwellen hebt das Auto regelrecht ab besonders unter lasst fällt es auf. Da ist es nicht ungewöhnlich das bei 260km/h noch ASR regelt, da kein Bodenkontakt besteht. Das wundert mich vorallem da die kleine auf der Bühne die Beine ganzschön hängenlässt, ich schätzt gute 12 - 15cm Federweg sind das allemal
Nun mein Frage: Welche Einstellung in Zug/Druckstufe habe ihr gewält?
Kann man diese im eingebautem Zustand verstellen?
Mein streben ist es nicht auf Popoglatten Rennstrecken schnellster zu sein, ich möcht mich mit ihr im Alltag ( Stadt, Land, Fluss) gut und sportlich bewegen können, ohne auf der BAB bei schnellen Kurven immer mit feuchten Händen den nächsten Huckel vorher zu ahnen....
Danke schonmal...
Einen guten Autofahrer erkennt man an den toten Fliegen...
... Auf den Seitenscheiben
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