17.08.2010, 10:09
nö anders rum................ich denke das du da zuviel theoretisierst. Wie kann man andere Motoren die eine Aluansaugspinne haben hernehmen als Beweis für einen tatsächlich so immensen Leistungsverlust für einen LS Motor, noch dazu wo es keine baugleiche LS1 Aluansaugspinne gibt für einen direkten Test?
Nicht ich habe diese These aufgestellt.
sobald man die BBK als Vergleich herzieht hinkt es schon.
Fakt ist bei diesen Motoren ist der Leistungsverlust kaum messbar ob nun Alu oder Plastik, das meine ich theoretisieren.
Auch die Plastikspinne wird 50 grad heiss, verglichen mit 80 Grad einer Aluspinne wenn sie überhaupt so warm wird. Messe ich ja jedesmal bei den Vergasermotoren mit. So und bei einem Volumenstrom von 24 m3/h kann man sich leicht die mittlere Strömungsgeschwindigkeit ausrechnen und wieviel sich nun die Luft bei einem Weg von knapp 60cm (Zyl 8 und 7) dabei erwärmen kann.
Real gesehen irrelevant beim LS Motor.
SO und nun haben den "heat soak" Faktor beim Lader, wo der Ansaugweg durch die Spinne quasi halbiert wurde beim Magnacharger verglichen mit originaler Spinne.
Nicht ich habe diese These aufgestellt.
sobald man die BBK als Vergleich herzieht hinkt es schon.
Fakt ist bei diesen Motoren ist der Leistungsverlust kaum messbar ob nun Alu oder Plastik, das meine ich theoretisieren.
Auch die Plastikspinne wird 50 grad heiss, verglichen mit 80 Grad einer Aluspinne wenn sie überhaupt so warm wird. Messe ich ja jedesmal bei den Vergasermotoren mit. So und bei einem Volumenstrom von 24 m3/h kann man sich leicht die mittlere Strömungsgeschwindigkeit ausrechnen und wieviel sich nun die Luft bei einem Weg von knapp 60cm (Zyl 8 und 7) dabei erwärmen kann.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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