05.08.2010, 08:41
Der kleine Knödel wird am Luftfilter angeschraubt, in den man dafür aufder Unterseite ein Loch bohren muss. Dann wird damit ein Schlauch auf den Ventildeckel gesetzt auf der Beifahrerseite.
Alternativ kann man dafür den Pilz nehmen, der so die Ansaugluft filtert.
Auf der Fahrerseite wird das PCV (Positiv Crankcase VEntilation)-Ventil angeschlossen an dem Anschluss an der Ansaugspinne. Damit werden Öl- und Blowby-Dämpfe abgesaugt und verbrannt.
Wenn das ohne PCV-Ventil angeschlossen wird läuft der motor wie ein Sack Nüsse da es keinen richtigen Unterdruck in der Spinne gibt
Wenn man auf der FS den Luftfilteranschluss montiert reicht das Vacuum niccht die Öldämpfe abzusaugen was dazu führt das die Öldämpfe rumsabbern, wenn man den Pilz auf der FS montiert dass sieht man wie nnach kurzer Zeit das Öl da rausläuft
Aber von explosiven Gasansammlungen brauch man eigentlich keien Angst haben, zumal der Motorraum unten ja auch offen ist
Alternativ kann man dafür den Pilz nehmen, der so die Ansaugluft filtert.
Auf der Fahrerseite wird das PCV (Positiv Crankcase VEntilation)-Ventil angeschlossen an dem Anschluss an der Ansaugspinne. Damit werden Öl- und Blowby-Dämpfe abgesaugt und verbrannt.
Wenn das ohne PCV-Ventil angeschlossen wird läuft der motor wie ein Sack Nüsse da es keinen richtigen Unterdruck in der Spinne gibt
Wenn man auf der FS den Luftfilteranschluss montiert reicht das Vacuum niccht die Öldämpfe abzusaugen was dazu führt das die Öldämpfe rumsabbern, wenn man den Pilz auf der FS montiert dass sieht man wie nnach kurzer Zeit das Öl da rausläuft
Aber von explosiven Gasansammlungen brauch man eigentlich keien Angst haben, zumal der Motorraum unten ja auch offen ist