21.09.2003, 18:01
Hallo Rolli,
viele Dank für Deine Mail.
Da aber andere hier im Forum vielleicht Interesse an Deinem Vergaserproblem haben könnten, poste ich die Daten.
78 corvette 350cui 185 ps
orginal einrorauspufanlage
verdichtung 8,5: 1
drehmoment währe nich schlecht
wie gesagt sie muß damit gut laufen
Ich glaube, dass in der jetzigen Konfiguration nicht all zu viel herauszuholen ist.
Als erstes würde ich, abgesehen vom Intake, die Auspuffanlage auf eine zweiflutige umbauen. Wer frei einatmet, muß auch frei ausatmen können.
Dann würde auf Dein Auto ein 600cfm Vergaser, egal welcher Marke, in Kombination mit einer Edelbrock "Torqer" Ansaugspinne gut laufen. Ein Dragster wird es aber nicht.
Versuche doch mal, Deinen alten Originalvergaser überholen zu lassen. Das ist nicht aufwendig, wenn die Wellen nicht ausgeschlagen sind. Das Auto wird dann auch wieder anständig laufen.
Bist Du Dir sicher, dass deine Ansaugspinne keine Nebenluft zieht? Das wird oft mit "falsch laufendem Vergaser" verwechselt.
Wenn Du Dir einen neuen Vergaser leistest, achte darauf, ob er einen manuellen, elektrischen oder mechanischen Choke hat.
Mit dem elektrischen war ich absolut unzufrieden. Der hat sich immer unnötig eingeschaltet.
Ein manueller ist einfach zu bedienen und zu installieren. Nur sollte man nicht vergessen, ihn frühzeitig wieder zurückzustellen.
Ohne Choke können eigentlich alle Vergaserautos gefahren werden, die nicht im Winter bewegt werden.
Grüße
viele Dank für Deine Mail.
Da aber andere hier im Forum vielleicht Interesse an Deinem Vergaserproblem haben könnten, poste ich die Daten.
78 corvette 350cui 185 ps
orginal einrorauspufanlage
verdichtung 8,5: 1
drehmoment währe nich schlecht
wie gesagt sie muß damit gut laufen
Ich glaube, dass in der jetzigen Konfiguration nicht all zu viel herauszuholen ist.
Als erstes würde ich, abgesehen vom Intake, die Auspuffanlage auf eine zweiflutige umbauen. Wer frei einatmet, muß auch frei ausatmen können.
Dann würde auf Dein Auto ein 600cfm Vergaser, egal welcher Marke, in Kombination mit einer Edelbrock "Torqer" Ansaugspinne gut laufen. Ein Dragster wird es aber nicht.
Versuche doch mal, Deinen alten Originalvergaser überholen zu lassen. Das ist nicht aufwendig, wenn die Wellen nicht ausgeschlagen sind. Das Auto wird dann auch wieder anständig laufen.
Bist Du Dir sicher, dass deine Ansaugspinne keine Nebenluft zieht? Das wird oft mit "falsch laufendem Vergaser" verwechselt.
Wenn Du Dir einen neuen Vergaser leistest, achte darauf, ob er einen manuellen, elektrischen oder mechanischen Choke hat.
Mit dem elektrischen war ich absolut unzufrieden. Der hat sich immer unnötig eingeschaltet.
Ein manueller ist einfach zu bedienen und zu installieren. Nur sollte man nicht vergessen, ihn frühzeitig wieder zurückzustellen.
Ohne Choke können eigentlich alle Vergaserautos gefahren werden, die nicht im Winter bewegt werden.
Grüße