Anmerkungen zur Neuerwerbung?

[frida]

Oli...ich werde jetzt mal versuchen, dir nen paar Tips zu geben, worauf du bei einer Besichtigung achten muß. Die Aufzählungen werden nicht komplett sein und berufen sich nur auf meine Erfahrungen mit solchen Transformern.
Unabhängig von den bekannten C3 Problemen, ist besonders in den Bereichen, wie folgt zu achten.

Karosserie: Grad im Bereich der Verbreiterungen befinden sich oftmals Unmengen von Spachtel.....auf Risse achten!!
Türen: Wenn Hi Jackers verbaut waren, haben sie meistens die Schaniere der Türen ausgeschlagen.
Fahrwerk: Wenn du den Wagen aufbocken kannst, die Räder auf Spiel kontrollieren...besonders hinten!!! Bei solchen Dimensionen können die Räder an der Radnarbe aufgrund des Hebelwegs abreißen (schon live erleben müssen)
Elektrik: Die Frage wird nicht sein, ob du Lüsterklemmen findest, sondern wie viele. Alle Elektrischen Einrichtungen auf Funktion prüfen.
Ist da gebastelt worden, wovon ich ausgehe, wird es teuer.
Probefahrt: Wenn das Ding anspringen sollte!!!...und genügend Sprit im Tank ist!!!....kann man das wagen. Nimm aber bei der Probefahrt deine Fachkundige Begleitung mit und nicht den Verkäufer!!
Der Wagen sollte halbwegs geradeaus fahren....er wird es nicht wollen, aber du musst dich durchsetzen. Such dir eine Straße ohne Spurillen, sonnst geht das eh nicht.
Bevor du den Motor bemühst.....versuche das Ding zu verzögern.....spätestens hier werden wieder die Hebelkräfte wach und versuchen den Wagen im Graben zu parken...also Lenkrad richtig festhalten.
Normalerweise hast du jetzt die Schnauze gestrichen voll und überlegst dir, wie du ohne den Karren...mit Geld heile nach Hause kommst.
Wenn du noch nicht bedient bist..kommt jetzt der Außencheck!!!
Die Grotte wird dir jetzt zeigen, welche Betriebsstoffe sie braucht...denn unter dem Karren wird es tropfen....und zwar überall.
Achte auf die Bremssättel, sind sie nicht naß (wie es eigentlich sein sollte) öffne vorne den Behälter und überpüfe, ob nicht statt Bremsflüssigkeit 15W40 eingefüllt wurde.
Weiter geht die Fahrt. Beim schalten ist dir aufgefallen, das die Gänge reinschlagen wie ne Dampframme...lass dir nichts erzählen...das kommt vom fertigen TH 350er, welches überfordert und verschlissen ist und in Verbindung mit dem unendlichen Spiel im Antriebsstrang so etwas macht.
Beim Beschleunigen wirst du merken, das wenn du geradeaus schauen möchtest....du fast aus dem Seitenfenster gucken musst.
Das kommt vom vollkommen ausgewichsten Fahrwerk und von der Hinterachse, welche sich quer aus der Karre verabschieden möchte.
Spätestens jetzt solltest du die überlegen, wie du aus der Nummer wieder rauskommst. Lass die lieber zur Not was aufs Auge hauen....aber seh zu das du da wech kommst.