15.05.2010, 20:21
Hi Leute,
da ich aktuell meine Türfeder gewechselt habe und dieses bei unseren Fahrzeugen wohl oft Probleme bereitet, stelle ich hier eine Anleitung bei, die ich bei Ecklers gefunden habe.
Ich kann es nur jedem empfehlen diese Reparatur durchzuführen, damit die Tür nicht so kraftlos vor sich hinschaukelt, wie es bei vielen Vetten der Fall ist.
Man muss nur einen Schraubendreher ca 5cm vor der Spitze biegen wie auf dem Bild.
Nun muss eigentlich nur Wissen, wie man den gebogenen Schraubenzieher an der Feder ansetzen muss: nämlich genau wie auf dem Bild in der PDF Datei.
Wichtig ist auch, dass man nur den hinteren Teil der Feder in die Aussparung unten an dem Türschanier bringen muss.
Nicht versuchen die Feder zwischen die beiden Führungsrädchen zu biegen!
Ist der untere und hintere Teil der Feder in die Aussparung gebracht, dann die Feder leicht nach oben schieben oder leicht mit dem Hammer nachhelfen. Nun die Tür vorsichtig schließen bis der vordere Teil der Feder sich zwischen die beiden Führungsräder schiebt.
Aus dieser "Tür-Mittelstellung" heraus kann man die Feder leicht mit dem Hammer nach oben klopfen, damit er mit der Federaussparung einrastet.
Gruß, Stephan
da ich aktuell meine Türfeder gewechselt habe und dieses bei unseren Fahrzeugen wohl oft Probleme bereitet, stelle ich hier eine Anleitung bei, die ich bei Ecklers gefunden habe.
Ich kann es nur jedem empfehlen diese Reparatur durchzuführen, damit die Tür nicht so kraftlos vor sich hinschaukelt, wie es bei vielen Vetten der Fall ist.
Man muss nur einen Schraubendreher ca 5cm vor der Spitze biegen wie auf dem Bild.
Nun muss eigentlich nur Wissen, wie man den gebogenen Schraubenzieher an der Feder ansetzen muss: nämlich genau wie auf dem Bild in der PDF Datei.
Wichtig ist auch, dass man nur den hinteren Teil der Feder in die Aussparung unten an dem Türschanier bringen muss.
Nicht versuchen die Feder zwischen die beiden Führungsrädchen zu biegen!
Ist der untere und hintere Teil der Feder in die Aussparung gebracht, dann die Feder leicht nach oben schieben oder leicht mit dem Hammer nachhelfen. Nun die Tür vorsichtig schließen bis der vordere Teil der Feder sich zwischen die beiden Führungsräder schiebt.
Aus dieser "Tür-Mittelstellung" heraus kann man die Feder leicht mit dem Hammer nach oben klopfen, damit er mit der Federaussparung einrastet.
Gruß, Stephan
