Durch meinen Beruf bin ich schon mehrfach in den Genuss gekommen, einige Sportwagen fahren zu dürfen. Corvetten habe ich schon normale C6´n C6 Z06´n etc. gefahren, die Z06 war bis jetzt für mich das nonplusultra, aber mein "Ritt" heute war doch extremer.
Zur Vorgeschichte: Ein Kunde von mit kam mit einen BMW 650i und sagte: Ich mag das Auto nicht, ich will wieder ne Corvette (er hat schon mehrere besessen).
Durch dieses Forum bin ich auf ein Thread aufmerksam geworden, wo eine von Till Kühner getunte Corvette bei BMW B&K steht. Meinen Kunden habe ich diese gezeigt und er war begeistert. Hab mich dann mit dem BMW Händler in Verbindung gesetzt, er war gerne bereit, den 650i zurückzunehmen.
Heute morgen dann mit dem 650i die 140 km hingefahren, für seine 360 PS etwas schwachbrüstig, aber nicht schlecht. Rückfahrt dann mit der C6 mit Leistungspaket, laut Till Kühner 612 PS und über 700 NM.
Was mir da ab 2500 u/pm geboten wurde ist einfach nur der Hammer. Die ersten beiden Gänge sind nicht wirklich ausreizbar, aber ab den 3. gehts nur noch vorwärts. Selbst wenn man im 6. Gang bei 200 km/h reinschaltet und dann Vollgas gibt, schiebt sie voran. So ein Leistungsspektrum war ich noch nicht gewohnt.
Die Geschichte könnte hier jetzt schon zu Ende sein, aber leider ist sie das nicht. Nach ca. 60 km Fahrt merkte ich ab und zu ein ruckeln, als ob sie Zündaussetzer hat. Nach ein paar weiteren Kilometern auf einmal alle Lampen am brennen, reduzierte Motorleistung, etc. zum Glück kam gerade eine Abfahrt, ich dann da runter und mit starken Ruckeln auf nen Parkplatz. Motorhaube auf, Zündspulen und Kerzen geguckt, alles drauf.
Da ja auf der Seitenscheibe ne Service-Nummer steht, hab ich dort angerufen und es ging sofort das Assistance-Center dran. Ich alle Daten durchgegeben und meine Position. Keine 5 min. später kam ein Rückruf, innerhalb von 60 min. ist jemand da. Wow, ich dachte, die Assistance geht gar nicht mehr, um so mehr die Freude. Weil ich dann etwas Langeweile hatte, hab ich mir den Motor weiterhin angeschaut. Auf einmal sehe ich, dass der Sporluftfilter vom Ansaugrohr komplett runter war, kein Wunder dass der Motor nicht richtig läuft, so ohne MAF.
Draufgesteckt, festgeschraubt, Motor an, läuft!!! GM-Assistance angerufen, brauchen nicht mehr kommen. Dann wieder auf die Bahn und den Rest der Fahrt genossen mit dieser brachialen Leistung.
Schöne Grüße
Jens
Zur Vorgeschichte: Ein Kunde von mit kam mit einen BMW 650i und sagte: Ich mag das Auto nicht, ich will wieder ne Corvette (er hat schon mehrere besessen).
Durch dieses Forum bin ich auf ein Thread aufmerksam geworden, wo eine von Till Kühner getunte Corvette bei BMW B&K steht. Meinen Kunden habe ich diese gezeigt und er war begeistert. Hab mich dann mit dem BMW Händler in Verbindung gesetzt, er war gerne bereit, den 650i zurückzunehmen.
Heute morgen dann mit dem 650i die 140 km hingefahren, für seine 360 PS etwas schwachbrüstig, aber nicht schlecht. Rückfahrt dann mit der C6 mit Leistungspaket, laut Till Kühner 612 PS und über 700 NM.
Was mir da ab 2500 u/pm geboten wurde ist einfach nur der Hammer. Die ersten beiden Gänge sind nicht wirklich ausreizbar, aber ab den 3. gehts nur noch vorwärts. Selbst wenn man im 6. Gang bei 200 km/h reinschaltet und dann Vollgas gibt, schiebt sie voran. So ein Leistungsspektrum war ich noch nicht gewohnt.
Die Geschichte könnte hier jetzt schon zu Ende sein, aber leider ist sie das nicht. Nach ca. 60 km Fahrt merkte ich ab und zu ein ruckeln, als ob sie Zündaussetzer hat. Nach ein paar weiteren Kilometern auf einmal alle Lampen am brennen, reduzierte Motorleistung, etc. zum Glück kam gerade eine Abfahrt, ich dann da runter und mit starken Ruckeln auf nen Parkplatz. Motorhaube auf, Zündspulen und Kerzen geguckt, alles drauf.
Da ja auf der Seitenscheibe ne Service-Nummer steht, hab ich dort angerufen und es ging sofort das Assistance-Center dran. Ich alle Daten durchgegeben und meine Position. Keine 5 min. später kam ein Rückruf, innerhalb von 60 min. ist jemand da. Wow, ich dachte, die Assistance geht gar nicht mehr, um so mehr die Freude. Weil ich dann etwas Langeweile hatte, hab ich mir den Motor weiterhin angeschaut. Auf einmal sehe ich, dass der Sporluftfilter vom Ansaugrohr komplett runter war, kein Wunder dass der Motor nicht richtig läuft, so ohne MAF.
Draufgesteckt, festgeschraubt, Motor an, läuft!!! GM-Assistance angerufen, brauchen nicht mehr kommen. Dann wieder auf die Bahn und den Rest der Fahrt genossen mit dieser brachialen Leistung.
Schöne Grüße
Jens