Hallo erstmal / Frage zum Wiper Door

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Bevor ich mit der Montage begonnen habe, habe ich natürlich alle sinnlosen Öffnungen (Löcher)
die die Linkshandbohrer hinterlassen haben geschlossen und den Innenboden ordentlich gedämmt.
Übrigens nachdem ich die (man höre und staune) noch immer originale Uhr und das Amperemeter repariert hatte sind alle Instrumente wieder voll funktionsfähig. Sogar das originale Radio funktioniert noch.

Wer sich die Bilder genau anschaut wird feststellen das noch einige Teile wie zB. die A-Säulen Verkleidungen, die oben schon genannten Rear Quarter Panels, Verkleidung der Lenksäule … noch fehlen. Diese muss ich noch beziehen.
(Aber wenn man 7 Monate lang Tag und so manche Nacht Zeit investiert hat, Lenkrad und Sitze drin sind und bei wolkenfreiem Himmel der Planet brennt, dann hält einem nichts mehr. Da ist es egal ob alle Verkleidungen drin sind. Außerdem muss man den Nachbarn auch mal eine akustische Hörprobe von einem richtigen Motor geben. Nicht das Die Sonntag mittag auf dem Sofa noch schlafen können. Meine Favoriten sind aber Fahrradfahrer, da kann man sich schön ran rollen lassen... manche erschrecken dermaßen das Sie fast in den Straßengraben fahren. Aber nicht das jetzt der Eindruck entsteht ich hätte was gegen Radler! Fahre selbst jeden Tag 20km mit dem Stahlross auf Arbeit.)

Das beziehen der restlichen Teile war eigentlich für den jetzigen Zeitraum vorgesehen. (Winterarbeit) Ja wenn... ja wenn ich nicht versucht hätte die Handbremse einzustellen! Dabei habe ich nämlich feststellt das ein Kreuzgelenk fest ist. Und da ich kein Freund von halben Sachen bin habe ich nicht nur das Gelenk der Halbwelle sondern auch gleich den ganzen Trailing Arm abgebaut und komplett zerlegt, um gleich die Radlager zu wechseln und die Bremse auf O-Ring Kolben umzubauen.