22.10.2009, 10:09
Hallo Christoph,
Ist bei meiner Kupplung auch so. Unabhängig davon, dass Ferndiagnosen sehr schwierig sind, bin ich der Meinung, dass Deine Visco-Kupplung in Ordnung ist.
Auch meine Kupplung läßt sich im kalten Zustand nur schwer drehen. Zumindest im Leerlauf habe ich auch das Gefühl, dass sie sich (bzw. der Kühlerventilator) voll mitdreht.
Ist der Motor auf Betriebstemperatur (also nach der Ausfahrt), dreht sich der Kühlerventilator ganz leicht.
Meiner Meinung nach steht das nicht im Widerspruch zu der bereits beschriebenen Funktionsweise der Visco-Kupplung. Es funktioniert eben alles erst so wie beschrieben, wenn die Kupplung eine bestimmte Mindesttemperatur hat.
Gruß Dietmar
PS: Natürlich hat meine Kupplung auch die Steuerung mit der Bi-Matall Feder.
Zitat:Sie dreht sich schwer so das sie wenn der Motor kalt ist voll mitdreht....
Ist bei meiner Kupplung auch so. Unabhängig davon, dass Ferndiagnosen sehr schwierig sind, bin ich der Meinung, dass Deine Visco-Kupplung in Ordnung ist.
Auch meine Kupplung läßt sich im kalten Zustand nur schwer drehen. Zumindest im Leerlauf habe ich auch das Gefühl, dass sie sich (bzw. der Kühlerventilator) voll mitdreht.
Ist der Motor auf Betriebstemperatur (also nach der Ausfahrt), dreht sich der Kühlerventilator ganz leicht.
Meiner Meinung nach steht das nicht im Widerspruch zu der bereits beschriebenen Funktionsweise der Visco-Kupplung. Es funktioniert eben alles erst so wie beschrieben, wenn die Kupplung eine bestimmte Mindesttemperatur hat.
Gruß Dietmar
PS: Natürlich hat meine Kupplung auch die Steuerung mit der Bi-Matall Feder.
Corv76
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