14.07.2009, 13:28
OK, dann entschuldige ich mich für den Tonfall.
Leider haben wir hier im Forum viele Neuankömmlinge wie auch seit vielen Jahren schreibende User die jede Praxiserfahrung gleich mit theoretischen Zahlen bombardieren und selbst nie in der Praxix mal den Vergleich hatten. Da geht mir dann einfach die Hutschnur hoch...
Wenn ich Dich da über den selben Kamm geschoren habe, entschuldige ich mich.
Deine Berechnungen in allen Ehren. Ich habe den Verdacht, daß man das nicht so leicht übertragen kann.
Gaspedalstellung ist nicht gleich gefahrene Geschwindigkeit.
Lass uns mal eine Situation untersuchen:
Lanstraße, C5 und C6 fahren genau 100 km/h. Die Drosselklappe (entspricht der Gaspedalstellung) ist dabei ca 25% geöffnet (der genaue Wert ist hier jetzt nicht relevant) beide fahren im 4. Gang.
Nun gibst Du in der C5 mehr Gas. Das kannst Du bis ca 60% machen, bevor das Getriebe in den 3. Gang zurück schaltet.
Bei der C6 schaltet das Getriebe hingegen bereits bei ca 52% in den 3. Gang zurück.
Oder wir fahren Autobahn. Hier schaltet das C6 Getriebe bei Tempo 198 noch in den 3. Gang zurück wenn man das Gaspedal bis 87% durchtritt. Die C5 braucht für den Schaltvorgang schon WOT (ab 94% beginnen die Parameter für Full Throttle)
Es geht also um das subjektive Gefühl zwischen Gaspedal und Schaltvorgang, das bei der C5 im Serientrimm von Vielen als träge empfunden wird und bei der C6 als hecktisch.
Selbst wenn beide annähernd gleich abgestimmt sind (wenn man jetzt Deine Berechnungen nimmt) verhalten sich die beiden Fahrzeuge vollkommen unterschiedlich.
Leider haben wir hier im Forum viele Neuankömmlinge wie auch seit vielen Jahren schreibende User die jede Praxiserfahrung gleich mit theoretischen Zahlen bombardieren und selbst nie in der Praxix mal den Vergleich hatten. Da geht mir dann einfach die Hutschnur hoch...
Wenn ich Dich da über den selben Kamm geschoren habe, entschuldige ich mich.
Deine Berechnungen in allen Ehren. Ich habe den Verdacht, daß man das nicht so leicht übertragen kann.
Gaspedalstellung ist nicht gleich gefahrene Geschwindigkeit.
Lass uns mal eine Situation untersuchen:
Lanstraße, C5 und C6 fahren genau 100 km/h. Die Drosselklappe (entspricht der Gaspedalstellung) ist dabei ca 25% geöffnet (der genaue Wert ist hier jetzt nicht relevant) beide fahren im 4. Gang.
Nun gibst Du in der C5 mehr Gas. Das kannst Du bis ca 60% machen, bevor das Getriebe in den 3. Gang zurück schaltet.
Bei der C6 schaltet das Getriebe hingegen bereits bei ca 52% in den 3. Gang zurück.
Oder wir fahren Autobahn. Hier schaltet das C6 Getriebe bei Tempo 198 noch in den 3. Gang zurück wenn man das Gaspedal bis 87% durchtritt. Die C5 braucht für den Schaltvorgang schon WOT (ab 94% beginnen die Parameter für Full Throttle)
Es geht also um das subjektive Gefühl zwischen Gaspedal und Schaltvorgang, das bei der C5 im Serientrimm von Vielen als träge empfunden wird und bei der C6 als hecktisch.
Selbst wenn beide annähernd gleich abgestimmt sind (wenn man jetzt Deine Berechnungen nimmt) verhalten sich die beiden Fahrzeuge vollkommen unterschiedlich.
