Kaufberatung Vergaser

[V8yunkie]

Das von Oregon88 beschriebene Phänomen kann Dir auch mit einem neuen Quadrajet passieren: Sowohl der Quadrajet als auch der Edelbrock Perfomer haben ein sog. Air-Valve in der zweiten Stufe. Dabei muß der Lufstrom dieses Valve (sieht wie eine Chokeklappe aus) gegen eine Federvorspannung öffnen, damit in der 2. Stufe Sprit kommt. Diese Vorspannung muß u.U. eingestellt werden. Sonst bekommt der Motor entweder zu früh oder zu spät Sprit, und dann ruckelt es. Kann man durch einfaches, stückweises Probieren in beide Richtungen (man sieht schnell wo es besser wird) relativ einfach einstellen.

Ich habe auch den von Edelbrock. Bin ansich recht zufrieden. Wenn Du aber genau weißt, was Du für einen Motor, Ansaugspinne, Nockenwelle, Auspuffanlage (Rohrdurchmesser, Fächerkrümmer Ja/nein), Getriebe und Hinterachsübersetzung hast, dann laß Dir lieber einen für Dein Auto zusammenbauen bzw. vorkalibrieren. Übrigens, mach am Besten ein Bild von der Spinne, damit auch die Anschlüsse für den Choke passen.

Achja, das beinah wichtigste: Dein Holley hat 4 gleichgroße Löcher ("barrels"), nennt man auch "squarebore" - der Rochester hat vorne kleine und hinten sehr große (sog. "spreadbore"). Schau Dir vorher an, ob der Rochester drauf paßt. Es gibt Spinnen (z.B. die normale Edelbrock Performer), da geht beides. Ansonsten brauchst Du noch eine Adapterplatte (ca. 20mm dick) oder aber eine andere Spinne.
HIER siehst Du den Unterschied... die 2. von oben paßt auch für den Rochester, die anderen nicht.

Gruß,
Thomas