27.04.2009, 13:33
Diese Benzinduschen - so spektakulär das auch aussehen mag - machen nicht den Hauptanteil Deines Spritverbrauches aus.
Dafür ist die Tatsache verantwortlich, daß die Drosselklappen der 2. Stufe so aufgehen, wie sich Dein Fuß bewegt. Und nicht so, wie es der Motor eigentlich vom Spritbedarf her vertragenn würde. Die Klappen werden aufgerissen, das Vacuum-Signal ist für eine vernünftige Regelung nicht mehr gut genug und der Sprit fließt in Strömen....
Anders ist das bei Vacuum-betätigten 2. Stufen (z.B. Holley Modell-Reihe 4160) oder bei Air-Valve-betätigten 2. Stufen wie beim Carter (=Edelbrock Performer) oder Rochester Quadrajet.
Außerdem spielt natürlich auch die Größe der Düsen eine Rolle.
Meiner Meinung nach gehört ein Doppelpumper nicht auf ein normales Straßenfahrzeug dieser Gewichtsklasse. Bei leichteren Fahrzeugen macht der Double-Pumper wohl Sinn, nicht aber bei relativ schweren Kalibern wie der Corvette.
Mach Dir einen 4160 mit 600cfm (Modell 1850-3) drauf oder noch besser (Ersparnis zum Holley gut 2 Liter) den Rochester Quadrajet. Der spricht noch dazu von unten rum besser an, weil die erste Stufe wesentlich kleiner ist als die 2.
Gruß,
Thomas
Dafür ist die Tatsache verantwortlich, daß die Drosselklappen der 2. Stufe so aufgehen, wie sich Dein Fuß bewegt. Und nicht so, wie es der Motor eigentlich vom Spritbedarf her vertragenn würde. Die Klappen werden aufgerissen, das Vacuum-Signal ist für eine vernünftige Regelung nicht mehr gut genug und der Sprit fließt in Strömen....
Anders ist das bei Vacuum-betätigten 2. Stufen (z.B. Holley Modell-Reihe 4160) oder bei Air-Valve-betätigten 2. Stufen wie beim Carter (=Edelbrock Performer) oder Rochester Quadrajet.
Außerdem spielt natürlich auch die Größe der Düsen eine Rolle.
Meiner Meinung nach gehört ein Doppelpumper nicht auf ein normales Straßenfahrzeug dieser Gewichtsklasse. Bei leichteren Fahrzeugen macht der Double-Pumper wohl Sinn, nicht aber bei relativ schweren Kalibern wie der Corvette.
Mach Dir einen 4160 mit 600cfm (Modell 1850-3) drauf oder noch besser (Ersparnis zum Holley gut 2 Liter) den Rochester Quadrajet. Der spricht noch dazu von unten rum besser an, weil die erste Stufe wesentlich kleiner ist als die 2.
Gruß,
Thomas