Einfluß des Radgewichtes auf das Fahrverhalten
#16
Den Test mit unterschiedlicher "Besohlung" gab es mal in der Zeitschift "Sport Auto". Ein 911er im Test mit 18/19/20 Zoll und verschiedene Reifenbreiten. Wenn ich mich recht erinnere war der 19 Zoll mit etwas mehr Breite der beste Kompromiss aus Fahrleistung und Handling.

Allerdings ging es hier um Zehntel (wenn überhaupt) und bei jeder Kombination (bis auf die ganz extremen, die waren schei...), galt es Kompromisse einzugehen.

Ich persönlich würde, sofern ich mit dem Fahrzeug nicht aktiv Motorsport betreibe, eher den optischen Aspekt nach vorne schieben, ohne in Extreme zu verfallen. Ob ich in 4,7 Sek. auf 100 bin oder zwei Zehntel eher oder später interessiert mich eigentlich nicht. Und auch die um ggfs. 2 km/h höhere Kurvengeschwindigkeit ist sekundär. Gutes Fahrwerk und Reifenwahl hier bringen garantiert mehr.

Darüber hinaus werden die wenigsten die marginalen Unterschiede ausloten können. Ich habe mich jahrelang mit dem Motorrad auf Europas Rennstrecken rumgetrieben und immer wieder gesehen, dass im "Hobbybereich" der Fahrer die entscheidende Komponente ist, auf der Strasse sowieso. Da ist der Suizidfreudige auch der Schnellere. Zwinkern

Gruß
Ralf
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